历史上那点事儿 跨海的洛阳桥建造于宋朝，千年屹立不倒，其中隐藏了惊人秘密
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桥梁在中国的古建筑中是一个非常重要的组成部分 ， 而古桥的建造技术是劳动人民经过几千年的智慧钻研摸索出来的 ， 勤劳智慧的中国人走过一座座山 ， 跨过一条条河 ， 修建了数以万计奇巧壮丽的桥梁 ， 而这些古老而原始的桥梁横跨山水之间 ， 既是一道美丽的风景 ， 又方便了交通 ， 可以说是集艺术和实用为一体 ， 是中国古代文明的重要标志之一 。 这是只有中华几千年文明才能孕育出的成果 ， 其他文明是不可能做到的 ， 足以成为每个华夏人的骄傲 。
古代的桥是先有梁桥后有浮桥和索桥 ， 拱桥最晚出现 。 相关历史资料记载 ， 自独木桥、堤梁式桥出现 ， 到上世纪末、本世纪初铁路、公路等近现代桥梁开始设计建造的几千年中 ， 中国的古桥建造由低级向高级发展 ， 从简陋到逐步完善到完美 ， 先后经历了四个阶段： 以西周春秋时代为主 ， 包括西周以前为创始时期；以秦汉为主 ， 包括战国及三国为创建发展时期 ， 四种基本桥型都已出现并初具规模；以隋唐宋为主 ， 包括两晋、南北朝、五代为全盛时期 ， 在建造各种桥型桥梁的技术上都有突破和创新 ， 把古桥建筑推到了高峰；由元朝至清末为继承发展时期 。 桥梁的发展依赖于社会生产力的不断提高 ， 而这些桥梁建造之后又促进了国家经济的繁荣 ， 两者是相辅相成的良性循环关系 ， 由此可见 ， 桥梁修建对古代人来说是极其重要的 ， 也难怪很多古桥几千年依然屹立不倒 。
现代的建造工艺按理来说应该是比古代要先进太多 ， 但是我们经常能听到这里刚建成的桥梁倒塌 ， 哪里的房子质量不过关 ， 究其原因还是为了利益偷工减料了 ， 这点上现代人无论如何也比不上古人 ， 职业操守方面还是要差一截的 ， 其他的不论 ， 就看中国著名的几座古桥：北京卢沟桥 ， 河北赵县的赵州桥 ， 潮州广济桥 ， 泉州洛阳桥 。 这些桥都是屹立千年不倒 ， 依然坚固如新 ， 每每看到这些都让现代人自惭形秽 ， 只能感叹中国的文化博大精深 ， 现代人对文化精华吸取的好不够到位 。
上面说到的这四座古桥都是中国最著名的古桥了 ， 但是这四座桥里面唯有洛阳桥与其它几座截然不同 ， 其它三座都是跨河的古桥 ， 而这座泉州洛阳桥却是一座跨海大桥 ， 它横跨于泉州洛阳江的入海口 。 而这里就出现了一个疑问 ， 很多人不明白为什么这座古桥在泉州 ， 而古桥的名字却叫洛阳桥呢？
这里面没有大家想象的那么简单 ， 如此屹立千年的古桥自然有其历史渊源和历史故事 ， 这座桥之所以叫洛阳桥涉及到了一段悲壮的历史 ， 熟悉历史的朋友应该知道 ， 中国历史上出现过几次大规模的北人南迁的事件 ， 其中一次就是五胡乱华时期 ， 那时候的五胡凶残非常 ， 将中原人当成两脚羊 ， 见到就屠杀或者分食 ， 所以为了避祸 ， 幸存下来的中原人都大举南迁 ， 而有很大一部分就来到了今天的泉州 。
他们到泉州之后才发现 ， 原来泉州的山水地形像极了洛阳 ， 为了一解思乡之情 ， 他们给这个地方取名洛阳 ， 和北方的那个洛阳一样 ， 而流经泉州的那条大河取名洛阳江 。 今天的泉州依然有个小镇叫洛阳镇 ， 这是当年他们居住的地方 ， 一直到了宋朝时期 ， 有一位大人物来到了这里 ， 他就是宋朝四大书法家之一的蔡襄 。 他到泉州当知州 ， 为了方便人民出行 ， 他想带领人民在洛阳河上建造一座桥 ， 这就是洛阳桥 ， 就在建桥的过程中 ， 中国桥梁史上最伟大的发明诞生了 。
建桥的第一步自然是先选桥墩地址 ， 之后在桥址的中心处沉入大石头 ， 这些石头在水下面就形成了石堤 ， 然后基础打牢了就开始建桥墩 ， 而这个过程中 ， 一项伟大的发明诞生了 ， 这就是牡蛎固桥法 。 牡蛎有两个壳 ， 一个壳会粘在石头上或者另一个牡蛎上 ， 另一个壳盖着自己的身体 ， 牡蛎就这么一个一个相互粘在一起 。 再加上牡蛎繁殖能力很强 ， 有孔就钻 ， 无孔不入 ， 所以只要牡蛎粘成一片 ， 铲子挖也挖不下来 。 于是当地人就在桥基和桥墩上养殖牡蛎 ， 用这种纯天然的办法来加固桥墩 。
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