巴渝风景线 低至一元票价的慢火车，当地农民家养的鸡鸭猪，都能带上火车去
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在追求速度和效益的今天 ， 全国已经有109个县 ， 结束了不通铁路的历史 ， 更是多达198个县 ， 已经跨入高铁时代 。
不过 ， 你可能并不知道的是 ， 在中国 ， 还开行着81对“慢火车” 。 这些“慢火车”途经全国104个国家级贫困县市 ， 火车票价最低的低至一元 。
所谓“慢火车” ， 是指在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区 ， 铁路部门开行一些票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车 ， 这些列车穿行在崇山峻岭间 ， 平均时速只有四五十公里 。
每天早晨6点52分 ， 从山东淄博站至泰山站的7053次旅客列车 ， 是中国目前票价最低的列车 。 7053次旅客列车开行40多年来 ， 列车始终没涨过票价 ， 最便宜的票只需要一块钱 。
往返于山东淄博和泰山的7053次列车 ， 是山东省内国家铁路中最后一辆无空调绿皮车 ， 也是时速最慢的火车 。 它原本只是一趟铁路职工的内部通勤车 。
这趟绿皮小火车 ， 自1971年开通运行 ， 当初用于铁路内部职工专用的火车 。 为了方便沿途百姓出行 ， 开放给老百姓对外售票 ， 给沿途无数老百姓带来极大方便 ， 小火车一开就开了40多年 。
5630次列车是一辆从贵州遵义开往重庆的绿皮火车 ， 这列10车编组运行的绿皮列车 ， 由遵义西站由川黔铁路终到重庆站 ， 列车 ， 线路全长308公里全程票价只要23.5元 。
从遵义出发 ， 乘坐这辆慢火车 ， 短程票价仅两三元 。 不过 ， 正是这列火车 ， 成了贵州遵义附近菜农们的“希望” 。
这列慢火车 ， 沿途山村的村民出行都依靠它 。 于是这列速度不快的慢火车 ， 成了贵州遵义附近山村里的致富“公交” 。 最让人想不到的是 ， 这列火车 ， 连当地农民家养的鸡鸭猪 ， 都能带上火车去 。
同样的慢火车 ， 还有山西省吕梁市兴县运行的“蔡家崖号”火车 ， 还有重庆开往四川内江的5612次火车 。
正如一位经常乘坐慢火车的乘客所言 ， 他经常坐重庆开往四川内江的5612次火车 ， 去白沙镇卖土鸡土鸭 。
一般中午12点20分在金刚沱站上车 ， 只要13分钟就能到旁边白沙镇 。 下午卖完鸡鸭 ， 坐这趟车回家 ， 时间还显得早早的 。
正是这一趟趟“慢火车” ， 串联起起大山内外的两个世界：一趟趟“慢火车”是老乡们出门乘坐的“公交车” ， 又是助力脱贫攻坚的“致富车” 。
这种每站必停、票价低廉的绿皮普快列车 ， 是贯彻和落实“不让一个人掉队”理念的时代表达 。
在高铁还没有抵达的地方 ， 在经济还没有富起来的地方 ， 正是这些速度不快的“慢火车” ， 连通了山区经济发展的“最后一公里” 。
乘坐着慢火车 ， 山里的老乡们 ， 将自己山里出产的水果、蔬菜、家禽等土特产 ， 运到山外售卖 。
【巴渝风景线|低至一元票价的慢火车，当地农民家养的鸡鸭猪，都能带上火车去】坐着“慢火车”回到家乡的打工人 ， 将自己在城市里学到的先进知识带回家乡 ， 推动山区乡村的发展 。
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