奇怪大世界 2022年底前！重庆这4条铁路将建成通车：今年1条，明年3条近日

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【奇怪大世界|2022年底前！重庆这4条铁路将建成通车：今年1条，明年3条】近日，重庆2021年市级重大项目名单发布，从这份名单中我们看到今明两年重庆计划建成通车的铁路。小编看了一下，总共4条，包括郑万高铁、重庆枢纽东环线、万州新田港铁路和关赶铁路。
这4条铁路中，除了郑万高铁的拟建成年份是2021年外，其它3条都是计划明年建成通车。接下来就带大家一起来看看这4条线路的具体情况吧！

先说计划今年建成通车的郑万高铁，线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，目前在建的是襄阳至万州段。
重庆段新设云阳、奉节和巫山三站，设计时速350公里。目前已进入铺轨和工程建设冲刺阶段。不过根据成都局集团的总体节点工期目标，今年底开通万州北站至巫山站，巫山站至省界段完成静态验收，而襄阳至巫山段预计2022年7月建成通车。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，全线建成通车后，对于促进国家西部大开发和成渝地区双城经济圈建设具有重要意义，届时北京到重庆最快仅需7小时。

说完了2021年的郑万高铁，接下来讲讲计划在2022年建成的另外3条铁路。
第1条是重庆铁路枢纽东环线，正线全长155.5公里，起于江津区，经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。设珞璜南、珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、木耳、水土、磨心坡10个站，其中8座车站为新建，同步建设机场支线和黄茅坪支线。
机场支线铁路工程将待铁路枢纽东环线全部建成后投用，届时江北机场将连通重庆北站，实现一站直达，车程时间预计在12分钟左右。
黄茅坪支线全长约23公里，按时速120公里/小时进行设计。线路起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行，预留茶店、国博中心两个客运站，出金山隧道后设货运单线至福特三工厂东侧设黄茅坪站（工业站），全线新建黄茅坪企业站一座。
今年2月初，该线首座客运站房主体结构封顶，而线路的架梁工作预计今年将全部架设完成，全线计划2022年建成。

铁路枢纽东环线未来将开行公交化列车，实现重庆西站、北站、东站铁路综合交通枢纽与江北机场的快速联系，将强化重庆市铁路客运枢纽与江北机场的互联互通。
第2条是关赶铁路，也称关坝支线铁路，起于渝黔铁路线赶水北站，止于扶坝站，全长约13公里。这条铁路其实早在2013年就已正式开工建设，当时用预计2年的时间建成，不过后来因为建设资金的问题后停止建设了。
现在关赶铁路已经恢复建设，从重庆2021年市级重大项目名单可以看到，它的拟建成年份是2022年，而今年的进度目标也是设定为“完成工程量的54%” 。
第3条是万州新田港铁路，即新田港铁路集疏运中心线路， 2020年初开工建设，年内完成路基施工，计划2022年建成。线路自宜万铁路万州长江特大桥宜昌端桥头设线路所接轨引出，经新田港车站后，以联络线隧道延伸至新田港码头，正线为国铁Ⅱ级铁路长13.3公里，联络线长2.9公里。

该工程建成后将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台，万吨级货船进入港区，铁水无缝衔接的铁路集疏运中心。届时，可依托新田港和达万、宜万铁路建设，实现铁公水联运，降低物流成本；解决达万铁路万州站货运能力不足问题，促进万州港区分工整合，完善万州区货运布局。
当然，以上都是目前在建的铁路项目，除此之外，重庆目前还有成达万高铁、渝万高铁等在建铁路项目。
重庆2021年市级重大项目名单中除了明确列出了续建的铁路项目外，从中还可以看到今年计划新开工的项目，包括大家一直期待的成渝中线高铁，建设日期为2021-2025年，而渝西高铁的建设日期为2021-2026年。
除此之外新开工的还有重庆站铁路综合交通枢纽，建设日期为2021-2024年，今年的建设内容主要为建设站房、站前广场、换乘枢纽等。另外还有涪陵白涛化工园区铁路，建设日期为2021-2024年。

奇怪大世界 2022年底前！重庆这4条铁路将建成通车：今年1条，明年3条

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