你留给我的回忆 湖北今年将开建5条铁路，4条为高速铁路，其中2条将交汇于荆门
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湖北 ， 位于我国中部地区 ， 北临江淮、南极潇湘、东接吴越、西通巴蜀 ， 地理位置优越 ， 因此多年来一直都是我国的铁路大省 。 但是 ， 近十年因为将铁路建设的重心放在城际铁路上 ， 导致高铁建设明显落后于周边省市 。 为了改变这一尴尬局面 ， 湖北从2020年开始启动新一轮的高铁建设大潮；2020年 ， 寄托着荆门人脱盲梦想（脱离高铁盲区）的荆荆城际铁路正式开工建设 ， 而今年湖北计划开工建设5条铁路 ， 2个铁路盲点县市有望从此进入高铁时代 。 下面我们来看看湖北省2021年将要建设的5条铁路分别是什么？
一、武汉至宜昌高铁
武汉经荆门至宜昌高铁 ， 又被称为武宜高铁 ， 是沿江高铁的武汉至宜昌段 ， 全长295公里 ， 设计时速350公里 。 武汉至宜昌高铁起于汉口火车站 ， 经过新汉阳站、汉川、天门、钟祥、荆门、当阳至宜昌北站（预留京山南站）；其中荆门至宜昌段将与呼南高铁共线 ， 荆门西站和宜昌北站都是多条高铁的交汇站 ， 将是湖北的高铁枢纽站 。
沿江高铁是湖北东西向干线高铁 ， 经过湖北十多个县市区 ， 它的建设对于湖北来说意义重大；而武汉至宜昌高铁 ， 东接合武高铁、西连渝宜高铁 ， 是其中不可或缺的一段 。 目前 ， 武汉至宜昌高铁已经完成了第二次环评公示 ， 而且初步设计也得到了国家发改委的正式批复 ， 整个高铁的前期准备工作基本完成 ， 即将正式开工建设 。
武汉至宜昌高铁与合武高铁连通后 ， 将形成湖北至长三角城市群的高铁大通道 ， 有利于长江中游城市群和长三角城市群之间的交流与合作 ， 加速长江中下游一体化发展 。 同时 ， 武汉至宜昌高铁的建成通车 ， 将缩短湖北西部地区与武汉之间通达的时间 ， 有利于湖北交通内循环和经济一体化发展 。
二、襄阳至荆门高铁
湖北计划今年开工的第二条高铁是襄阳至荆门高铁 。 襄阳至荆门高铁是我国八纵八横干线高铁——呼南高铁的重要组成部分 ， 同时也是襄阳至岳阳高铁的共用线路；它起于襄阳东站 ， 经过宜城、钟祥至荆门并接入荆门西站 ， 全长约116公里 ， 设计时速350公里 。 襄阳至荆门高铁目前已完成定测和初步设计 ， 即将迎来国家发改委对可研报告以及初步设计的正式批复 ， 计划年内开工建设 。
襄阳至荆门为南北干线呼南高铁的一部分 ， 未来将形成与京广高铁、京九高铁并列的三大纵向干线高铁 ， 打通鄂西南下大通道（除了呼南高铁外 ， 还可以通过襄荆岳高铁连通京广高铁 ， 形成南下通道） ， 这样鄂西人民出行就无须再绕道省会城市武汉了 。
三、武汉枢纽直通线
【你留给我的回忆|湖北今年将开建5条铁路，4条为高速铁路，其中2条将交汇于荆门】武汉至十堰高铁（西武高铁的组成部分）的武汉至孝感段 ， 目前是利用汉孝城际铁路来开通运行的 ， 但是汉孝城际铁路线路比较绕 ， 而且设计时速仅有250公里（西武高铁其他路段均为时速350公里） ， 为此武汉重新规划修建武汉枢纽直通线 。
武汉枢纽直通线全长135公里 ， 将连通西武高铁、武九客专、沿江高铁和京广高铁 ， 将整个武汉的高铁连接到一起 ， 从而形成一个高效的高铁枢纽 ， 有利于武汉打造国际性综合交通枢纽 。 武汉枢纽直通线目前已完成定测和初步设计 ， 即将迎来可研报告批复 ， 计划年内开工建设 。
四、合肥至武汉高铁
合肥至武汉高铁是沿江高铁的重要组成 ， 东与上海至合肥高铁衔接 ， 西和武汉至宜昌高铁连通 ， 是湖北东西向干线高铁的重要组成部分 。 合武高铁起于合肥南站 ， 经过安徽六安、金寨、湖北麻城、红安、黄陂、天河国际机场、蔡甸区 ， 在蔡甸西站与武汉至宜昌高铁连通；另外 ， 利用孝感城际铁路天河机场站与汉口站连通 。 合武高铁新建线路322公里 ， 设计时速350公里 ， 目前已经完成定测和可研编修 ， 即将迎来国家的可研报告批复 ， 计划今年年底开工建设 。
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