the USPS的邮件运输卡车合同遇到障碍 因立法者质疑“为何不全部电动化”
据外媒CNET报道，在美国邮政服务（USPS）此前已决定将其未来的邮件运输卡车--下一代投递车的合同授予总部位于威斯康星州的Oshkosh公司后，然而国会山的立法者们对此提出质疑 。路透社周二首次报道称，众议院的三名议员希望冻结USPS的合同，直到他们能够得到一些答案 。
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众议院拨款委员会主席Marcy Kaptur、众议员Tim Ryan和Jared Huffman（都是民主党人）呼吁停止这一过程，以调查在授予合同时可能受到的政治影响 。他们还想看看这份合同是否符合美国总统乔·拜登将整个联邦车队转变为电动汽车的承诺 。
CNET采访人员指出，相关公告中曾出现一些奇怪措辞，指出Oshkosh将制造 “节油低排放内燃机车辆”，以及电动邮件运输车辆 。后来的消息显示，USPS承诺其新购的下一代车辆中将有10%的比例是电动汽车--这一说法与拜登政府的电动车承诺不符 。值得注意的是，USPS并没有选择位于俄亥俄州的电动车制造商Workhorse，该公司是NGDV合同的竞争者 。众议员Kaptur和Ryan都代表俄亥俄州地区 。
众议员Huffman也向路透社表示关注，他一直无法查看Oshkosh合同的全部内容 。根据之前的公告，USPS计划最初在新卡车上花费4.82亿美元，但在长达10年的合同中，这笔钱可能会增长到60亿美元 。Oshkosh公司可能会获得绿灯，在目前的交易中，制造多达16.5万辆新的邮件运输卡车 。虽然立法者质疑政治影响，但更大的问题是为什么不全部电动化？Huffman告诉该出版物，Oshkosh将“过时”建造这些车辆，并补充说这是“疯狂的” 。
USPS发言人告诉路透社：“我们想象了电动汽车的未来，在合同授予时承诺了4.82亿美元，为其做准备 。挑战依然是USPS每年数十亿的运营亏损 。”
众议院民主党人本周提出了一项由众议员Huffman发起的法案，为美国邮政服务最高提供60亿美元资金，以购买一支完全电动的邮件运输车队 。USPS局长路易斯-德约伊在此前的国会听证会上表示，该机构除了目前的投资外，还需要30亿或40亿美元，才能实现90%的电动车队这样的目标 。
“我们欢迎并有兴趣从国会获得任何支持，以推进邮政服务车辆车队零排放的目标，以及运营它所需的必要基础设施，”USPS发言人就更多资金的可能性表示 。“如果得到适当程度的支持，邮政服务的大部分车队可以在十年结束前实现电动化 。”
【the|USPS的邮件运输卡车合同遇到障碍 因立法者质疑“为何不全部电动化”】白宫没有立即回复路透社的置评请求 。
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