汽车 中国新能源汽车4强，短短2个月市值蒸发1万亿，一家京东不见了
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2020年全球什么最火 ， 肯定是新能源汽车 ， 在疫情当中 ， 特斯拉市值暴涨 ， 从1千亿美元左右暴涨到了8500亿美元 。 特斯拉超越丰田的时候 ， 许多人都说特斯拉市值有水分 。 不过随后特斯拉的市值从2千亿美元还是一路大涨到了8500亿美元 。 一家特斯拉竟然等于4家丰田 。
因为许多国家纷纷宣布：将在15年之后禁止销售燃油车 ， 这让新能源汽车的风口终于来了 ， 除了特斯拉之外 ， 蔚来汽车的市值更是暴涨30多倍 ， 从30亿美元左右涨到了1千亿美元 ， 超越了宝马等传统豪华车品牌 。 连销量一般般的理想、小鹏也跟着大涨 ， 比亚迪这个最老的新能源汽车厂家 ， 市值也是大涨4倍 ， 突破了千亿美元大关 。
【汽车|中国新能源汽车4强，短短2个月市值蒸发1万亿，一家京东不见了】不过进入2021年 ， 风口似乎一下就过去了 。 特斯拉风光的时候 ， 马斯克超越贝佐斯 ， 成为了世界首富 。 最近特斯拉市值蒸发了1.8万亿人民币 ， 而来自中国的新能源汽车4强 ， 市值总计蒸发了1万亿 。
比亚迪的股价从273元人人民币的高位跌到了170多元 ， 总计市值已经蒸发了2500多亿人民币 。 另外小鹏汽车的市值蒸发了2300多亿 ， 蔚来汽车市值蒸发了2900多亿 ， 理想市值蒸发了1490亿 ， 短短2个月四家公司市值蒸发了1万亿 ， 一家京东不见了 。
其实去年的资本追捧 ， 不过是一种畸形的现象 ， 这不代表全球新能源汽车产业开始成熟了 。 其实如今不仅仅是新能源汽车厂家在做新能源汽车 ， 而且许多传统的汽车厂商也纷纷推出了自己的新能源汽车 。
很多测评人都评论了两者的差别 。 其实目前来看 ， 特斯拉跟比亚迪两家公司在电池技术上确实是比较领先 ， 而且整车的质量做得比较好 ， 但是其他的玩家 ， 更像是组装厂商 ， 没有核心技术 ， 甚至有的厂商看起来就是来圈钱的 。
相比于10年之前 ， 如今的新能源汽车确实进步非常大 ， 但是对比燃油车 ， 除了电的成本便宜之外 ， 目前其他方面还是做得不够好 。 另外还有一点 ， 新能源汽车的基础配套目前还是做得太差了 ， 充电站不够多 。 我们加一次油才1分钟不到 ， 而电动车充电的时间即使用快充也得20分钟以上 ， 实际上很多都更久 。
如果来充电的车多了 ， 如何解决排队的问题 ， 这依然是无解 。 现在新能源汽车的数量并不多 ， 所以目前问题不大 ， 如果这个社会有50%的汽车都是新能源汽车 ， 那么问题将非常严重 。 另外目前的电池受到气候影响还非常大 ， 比如在夏天正常700公里的续航里程 ， 到了冬天就没有了 。
现在为了更好推广新能源汽车 ， 很多厂家都在上面加了各种的智能化功能 ， 但是回归到汽车的本质 ， 目前燃油车还是比新能源汽车成熟很多 。
实际上新能源汽车肯定是一个趋势 ， 但是这个行业的风口 ， 一定不是政策来驱使的 ， 而是技术来驱使的 。 宁德时代已经宣布了 ， 他们研发了可以快速充电 ， 而且续航里程达到1公里的电池 ， 如果这个技术可以大规模运用 ， 那么这个行业的风口才是真正到来 。
另外还有一个问题需要解决 ， 那就是电池老化的问题 。 目前大部分厂家都是采用厂家兜底 ， 免费更换 ， 但是这不是长久之计 ， 因为这将大大增加厂家的成本 ， 除了比亚迪之外 ， 其他几家公司都还在巨额亏损 。
未来如何在技术上解决电池寿命的问题 ， 也是这些企业必须考虑的 。 事实上所谓的新能源汽车风口根本还没来 。 估计今年这些公司的市值还将进一步下跌 ， 什么时候技术上形成突破了 ， 那么风口才是真正来了 。
王传福用了20年的时间才达到今天的成就 ， 不过目前的技术还不够成熟 ， 也不够好 。 另外丰田老板丰田章男提出了一个问题 ， 那就是很多国家的电力都是煤炭来发电的 ， 事实上这样的污染比燃油车还多 。
因为获得的电力都是用烧煤来获得的 ， 其实比烧油污染还大 。 另外在很多国家 ， 社会电力基础建设非常差 。 即使在中国的北方 ， 在缺乏风力跟水力的地方 ， 火力发电也是主要来源 。 电动车要真正成为主流 ， 还需要大规模发展清洁能源发电 。
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