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中国空间站和国际空间站的区别在哪？

天宫一号和天宫二号空间实验室的太空试验调试早已结束，也已经取得诸多重要科研和试验成果。下一步我国载人航天工程将开始新空间站的发射和建造工作，相关科研人员目前正全力备战空间站建造任务，10月7日来自央视网的消息称，我国将在未来两年中进行多达11次的高密度发射，力争2022年前后完成空间站在规建造计划，并为后续空间站的长期稳定在轨运营做准备。
中国空间站和国际空间站的区别在哪？
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中国载人航天工程总设计师周建平表示：我们明年将开始载人航天工程第三步，就是空间站工程的全面实施。未来两年，我国将在11次的发射任务中先后发射天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱，这三个舱室将进行空间站基本构型的在轨组装建造。之后的载人飞行任务仍将高密度实施，因为航天员要在空间站中长期在轨驻留，并且还要依靠它开展更大规模的空间科学实验和技术试验。
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从性质、功能、技术和研究领域上来看，中国空间站和国际空间站的区别并不大，国际空间站的体积要大一些，是因为国际空间站是很多国家参与建设的，大家都往上安装一些实验舱段那么国际空间站的规模当然就会很大了，不过从先进程度上而言，中国空间站是要超越国际空间站的，因为我没有后发技术上的优势，而且我国空间站的核心舱和实验舱体积都很大，能把国际空间站的任何舱段都比下去。中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬表示：我国载人航天工程第三批18名预备航天员已经在10月1日加入航天员队伍，其中包括7名航天驾驶员，7名航天工程师和4名载荷专家，今后他们将参加空间站运营阶段各次飞行任务。【中国空间站和国际空间站的区别在哪？】
中国空间站和国际空间站的区别在哪？
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在空间站建造和调试期间，大概还会发射4艘神舟载人飞船和4艘天舟货运飞船，目的是在空间站的组建和调试工作中进行航天员乘组轮换和货物补给项目，完成中国空间站的在轨建造。两年间11次高密度发射，空间站主舱段的升空将主要由长征五号（胖五）完成，三个主舱段意味着胖五要出征三次，神舟载人飞船和天舟货运飞船的8次发射或将分别由长征二号f型火箭和长征七号等完成。
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黄伟芬称：“我们综合考虑了航天员的年龄、飞行经验，身心状态与后续的发展等因素，统筹搭配了4次飞行乘组，每个乘组是3个人，（暂定）是由执行过飞行任务的航天员担任指令长。”这也就是说在未来两年中，我国家至少会有12人次进入太空，参与空间站各舱段的建造和调试工作。
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美俄欧等国主导的国际空间站虽然规模要更大，但它是多国参与的一个国际项目，而且先前传出消息称国际空间站的某些舱位漏气，有些窗壁甚至已经出现斑点，俄罗斯航天局负责人声称国际空间站或于2024年被迫退役，这样的话届时地球外太空或将只有我国的空间站在运行。
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目前我国空间站各舱段研制进展顺利，发射工作将在嫦娥发射之后执行。不过目前我国的载人航天计划并不只是空间站的建造调试和科研工作，还有载人登月等方面的计划任务，中国载人航天工程办公室主任郝淳就表示：在空间站的建造和调试同时，“我们还在组织载人月球探测的方案深化论证和关键技术攻关。”
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我国新式空间站的太空在轨建造将大大提我国的宇宙空间科学研究能力。目前我国科学家已经从航天医学、航天生物学，到微重力流体物理学等十多个方向的科学研究已经在空间站科研计划中“安排”上了。并且舱外还设计了“暴露平台（可以用于进行舱外试验）”和大型载荷挂点，支持开展空间站外暴露式科研实验。
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正如郝淳主任所言：“相信通过全体航天人的努力，我们中国人探索太空的脚步，一定会迈得更稳，更远。”

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