新兴火山 货拉拉创始人遭起底,背景神秘,他居然靠做这些起家的( 二 )


周胜馥在澳门赌了七年 , 7年来 , 最开始他是在线下积累经验 , 后来转到线上 , 一次开八局 , 每天打8000手牌 , 再用分析软件分析自己的牌和胜率 。

根据周胜馥自己的说法 , 巅峰时期 , 他不仅可以计算出每一张牌的胜率 , 还可以计算出每小时在桌上赢了多少钱 , 他七年的赌注是三千万港币 , 当然 , 输得也不少 。
不知道是因为赚得太多 , 还是亏得太多 , 总而言之 , 赌了七年 , 觉得自己没有进步的空间的周胜馥 , 想拿着手中的三千万玩更大的游戏——这回 , 他选择了创业 。
或许是7年的职业赌徒生涯让“赌”成为周胜馥的习惯 , 以至于他创业之初 , “赌”还是靠“赌”来赚大钱 。
周胜馥于2009年底带著三千万赌资从澳门返回香港 , 开始进行投资 。
说真的 , 投资才好 , 直说吧 , 他还在赌未来呢 。 由于那时金融危机还没有结束 , 周胜馥便下注 , 在房地产市场还不景气的时候 , 就用这笔钱买了十几套香港的房产贱卖 。
结果 , 在金融危机彻底结束之后 , 周胜馥买下的这套房子的房价纷纷反弹 。 尚未等价至顶点 , 周胜馥便将这十多套房产全部卖出 , 拿着所有的钱跑到大陆去创业 。
以前 , 从香港跑到大陆创业的人并不少 , 但几年都没有一家成功 , 甚至到最后 , 香港的创业者都不为外界所看好 , 所以很少有人在大陆创业 , 因为风险实在太大了 。
但是周胜馥一直是个敢于挑战常规的赌徒 。
2013年 , 随着移动互联网进入高速发展时期 ,Uber、滴滴等一大批国内外共享出行平台涌现 , 周胜馥认为这中间一定有商机 。
对他来说 , “物流是一个前景无限的市场 , 而互联网对这一传统行业的渗透仍较低” , 但同时 , 他也并不傻 , 看到客运市场已经有滴滴、 Uber等巨头横空出世 , 自己再进去无疑是死路一条 。
经过一番深思熟虑之后 , 货车进入了他的视线 。 他说:“全国大约有135万辆出租车 , 而货车大约有2千万辆 , 这比滴滴的市场规模还大 , 但是这2千万辆车的效率很低 。 ”

此时 , 赌徒的经验再一次派上用场 , 他像以前玩德州扑克那样 , 开始进行详细的调查分析 。研究发现 , 租车司机平均每天可以接20到30个订单 , 而滴滴和 Uber通过数据化 , 可以让这个市场上的资源共享效率成倍提高;而面包车则基本上没有共享 , 平均每天接单不超过3个订单 , 多数时候司机都是睡在车上等单 , 空置率非常高 。
因此 , 一个名为“EasyVan”(即货拉)的货运对接平台于2013年10月21日在香港中环的一间写字楼内诞生 。 借助于此平台 , 用户通过手机 App , 可以一键呼叫到附近已在平台注册的货车 , 完成同城即时货运 。
后来 , 周胜馥回忆起自己这次创业的经历 , 他还是坦言:“那一铺 , 是我一生中最大的赌注 。 ”
要使这场赌注成功 , 周胜馥甚至将自己的赌术运用到其中 , 用道德和法律“赌一把” 。
道义上 , 为了解决推广问题 , 周胜馥拍板决定选择年轻女性和文化程度不高的男货车司机接触:“货车司机几乎都是男的 , 上班的时候都在路上 , 平时很少有机会和异性接触 , 所以逐渐选择年轻女性做线下推广 。
为增加城市覆盖率 , 货拉拉并没有对司机进行约束和检查 , 仅要求“五证” , 甚至在滴滴事件后没有进行反思 , 600亿市值 , 仍坚持实施“不安摄像机”、“不安录音设备”的策略 , 直到事发 。
在公众号“人物”中讲述了几个利用货拉拉搬家的女孩的心理历程 , 有女孩说自己搬家时曾被货车司机调戏和骚扰 , 问她“约不约” , 事后货拉拉只是以“司机跳单”为由 , 退还顾客一些搬家费 。
就像他曾无数次在别人眼里挑战“不可能”一样 , 周胜馥或许总是抱着侥幸的心理 , 毕竟债多不压身 。
周胜馥在无数次对货拉拉的采访中 , 从头到尾谈起了一个词:“客户体验” 。
\"问题在于你如何关注客户的体验\"周胜馥在《创新中国第二季》中说 , 但如果真有“顾客体验”的话 , 为什么黑猫投诉和微博评论区里就有成千上万的抱怨和抱怨?
严重一点的话 , 应该是:
【新兴火山|货拉拉创始人遭起底,背景神秘,他居然靠做这些起家的】为什么在有了前车之鉴 , 在有了大量的不满和抱怨 , 甚至是官方的责罚和指责之后 , 货拉拉还要等出了人命 , 才会在最新的公告中写下:平台有不可推卸的责任……我们认真回顾并反思事件的过程?这些问题到目前为止周胜馥也未级给予一个认真的回答 。

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