“奋斗者”号深潜，万米深海传来“中国之声”!揭秘背后故事( 五 )
直到现在，这套“冒着风险”研发的技术，相比国外的水声通信技术，仍足足领先了一代。先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力，也成了“蛟龙”号载人潜水器的标志性成果之一。
4次海试最终“化茧成蝶”
检验科研成果最好的方式就是实践。从2009年到2012年，“蛟龙”号做了4次海试。
万事开头难。2009年“蛟龙”号1000米海试时，这支由朱敏负责的声学系统团队都是70后、80后的“娃娃兵”，接触潜水器的时间短，海试经验少，集中暴露出了很多问题。朱敏告诉采访人员，当时的声学系统在设计时，没有充分考虑到船舶本身的噪声问题，再加上试验正值台风多发季节，试验期间遇到了4次台风、4个热带风暴，在如此恶劣的海况中，船体噪声很大，50米海区的海洋背景噪声也很大，母船与潜水器的通信就如同“两个人隔着大马路，在穿梭往来的汽车噪声中说话，结果谁也听不见。”这个措手不及的问题，“一棒子把所有人都打蒙了”。
如何把船的噪声抑制掉?如何让水声通信成为“蛟龙”号这个水底的“孩子”与“母亲”传输的纽带?这关系到试验的成败。船上百余名科研工作者将希望全寄托在了朱敏带领的团队身上。一名参加过1000米海试的队员回忆，每天的指挥部会议上，朱敏都被催问，怎么还没好，什么时候能好?朱敏本来说话声音就不大，一次次被催问，急得声音都堵在了嗓子眼，几乎没人听得清。
而就在这个紧要关头，朱敏的爱人提前进行剖腹产。趁“向阳红09”船靠港补给时，朱敏急忙赶到医院，因为早产，孩子被放在保温箱里，他在医院只陪了爱人一个晚上，第二天匆匆又返回了海试现场。
再难也要坚持下去!背负着重重压力，朱敏沉下心仔细分析了整个系统，最后发现是因为主船的噪音太大，导致他们的设计系统无法正常运行。查找原因、修改软件、重新编程……一连十几天，朱敏带领团队成员几乎每天都奋战到深夜。经过反复试验，问题终于得以解决，所有人长舒了一口气。
2012年6月27日，中国载人深潜器“蛟龙”号7000米级海试最大下潜深度达7062米，再创中国载人深潜纪录。而在这背后，朱敏的心其实一直是悬着的。每次下潜，当潜水器布放阶段结束，其他海试队员纷纷离开时，朱敏和团队成员却会默默地留下来，布放声学通信吊阵。声学通信吊阵由4个换能器组成的换能器阵和电子吊舱两部分组成，由一根长电缆拖曳在母船身后，建立起“蛟龙”号与母船沟通的桥梁。此时，他们并不知道这些经验会在日后派上大用场。2012年6月15日，当“蛟龙”号在下潜试验中达到6200米左右深度时，声学数字通信系统意外中断了。朱敏当机立断，马上对声学吊阵进行回收和检查，发现是由于拖曳电缆破损进水导致的短路。他们立刻将进水的那段电缆截断并重新加工了承重水密连接头，并对接头进行了相应处理，经过十几个小时的持续工作，“蛟龙”号再次“生龙活虎”起来。
从一开始的手忙脚乱，到现在沉着冷静地处理各种突发状况，朱敏和他的团队逐渐成长，而经过了历次大深度海试的考验，这套自主研发的水声通信系统也越来越稳定。
身为一名科研工作者，全身心投入工作在朱敏看来义不容辞。对于陪伴家人的时间太少，朱敏虽心有愧疚，却无怨无悔。谈起在孩子出生时，因为忙于海试没有在孩子身边这件事情，朱敏连连摆手说，这不算什么，这种情况对海洋科学工作者来说再平常不过了。事实上，在他的团队里，许多科研工作者的孩子都是伴随着“蛟龙”号的海试出生的，这些宝宝也被团队成员们称为“7000米宝宝”。
“目前正在完成‘奋斗者’号的海试报告，然后还有下一阶段的任务。”朱敏告诉采访人员，深海蕴含无限的奥秘，等待人们去探索、去发现，这也是科研工作者最大的动力。一切成绩只属于过去，前路漫漫，任重道远。
来源:北京日报 作者:傅洋
推荐阅读
- 交付 沉了！这艘刚交付的“新”船只跑了3次！船东将遭起诉和高额索赔
- 速度 宇宙中比光速更快的四种“速度”，你都知道几个
- 云南花25亿建“假古镇”，如今遭人“嫌弃”，当地人：不会再去
- 油价 “负油价”后全球市场变化！美国每升不足2元，中国排名竟超国足
- 太空飞行 鱿鱼宝宝和“水熊”将成为美国宇航局最新的微型宇航员
- 外延片 “江西造”登陆火星！
- 主播 闻“象”而动的直播歪风必须狠刹
- 古镇 四川一“避暑古镇”火了，距成都仅22公里，游客：来得值
- 伺服 “窝工”技术又双叒叕助力中国“太空首单”
- 视点·观察 充值App能和住同一家酒店的女性私聊？然而对方是“虚拟女性”