北京日报客户端 呼吁多年，隔音墙怎么还没建
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通常而言 ， 交通噪声污染治理看“先有房还是先有路” 。 如果先有路 ， 需房产建设方主责降噪；若是房产先建 ， 则需交通等相关部门采取措施治理噪声污染 。 现代城小区居民刚入住时 ， 楼前的通惠河北路还是一条小路 。 2006年 ， 通惠河北路拓宽成为一条自建国门始、连接东二环和东四环的城市快速通道 。 从此 ， 小区居民便备受高分贝噪声的困扰 ， 十多年来一直呼吁交通等相关部门加装隔音墙降噪 ， 但至今未有进展 。 近日 ， 记者赴现场进行调查 。
交通噪音24小时不断
大人小孩整宿睡不好
现代城小区位于建国路88号院 ， 有6栋住宅楼、共1300余户居民 。 1998年 ， 小区开工建设 ， 2000年居民相继入住 。 居民于女士告诉记者 ， 刚入住时 ， 位于小区南侧的通惠河北路还是一条小路 ， 生活环境清静舒适 。 然而从2006年起 ， 随着通惠河北路拓宽通车 ， 居民的清静生活便一去不复返 ， “全天24小时汽车噪声‘嗡嗡’不断 ， 特别是在深夜 ， 我感觉就像躺在高速公路边 ， 人整宿睡不好觉 。 ”
现代城小区南大门正对着通惠河北路 ， 小区东南侧是凌空飞架的光辉桥 。 2月17日下午 ， 记者站在光辉桥西侧桥头 ， 看到一辆辆机动车自东向西呼啸驶来 。 因仍在春节假期 ， 道路上行驶的机动车并不多 ， 但车辆飞驰而过的呼啸声仍不绝于耳 。
交通噪声污染与安静生活之间 ， 只差一道隔音墙的距离 。
呼啸声中 ， 记者进入现代城小区 。 小区南侧自东向西分列着6号、5号、2号、1号共4栋住宅楼 ， 每栋楼约30层高 ， 每层8户 。 距离通惠河北路最近的为6号、5号住宅楼 ， 最短处直线距离仅仅10余米 。
【北京日报客户端|呼吁多年，隔音墙怎么还没建】2号住宅楼楼道内稍显安静 。 但当记者敲开于女士家门时 ， 记者突然感到一阵噪声夺门而出 。 虽然已将家中窗户换装为4层中空玻璃 ， 但仍有“嗡嗡”的低频噪声钻进室内 。 “夜深人静时噪声更严重 。 特别是凌晨5点左右 ， 大货车进城 ， 车轮自东向西‘轰隆’驶来 ， 感觉整个住宅楼都在震 。 ”于女士称 。
一户居民家原来的双层玻璃窗更换为四层铝包木中空玻璃窗 ， 但噪声依然难抵挡 。
居民郭女士告诉记者 ， 通惠河北路上车辆24小时川流不息 ， 车流量极大 。 车轮辗轧摩擦路面声、马达轰隆声等高、低频噪音混杂 ， 严重干扰着居民的正常生活和休息 。 小区不少居民表示 ， 虽然将自家窗户从双层中空玻璃换为三层甚至四层 ， 但仍无法抵御低频噪声 ， “关着窗户检测也有50多分贝 。 耳边成天都是马达的轰鸣 ， 睡不着觉 ， 勉强睡着又被不断惊醒”“24小时每分每秒不停 ， 年轻人神经衰弱 ， 老人休息不好 ， 孩子也不断哭闹 。 ”
居民多年呼吁建隔音设施
周边一小区已加装隔音墙
为建隔音墙 ， 小区居民15年来通过多种途径不断呼吁 。 他们致电12345市民服务热线 ， 或是向物业、居委会及街道办等部门反映 。 仅在2020年一年间 ， 居民便通过联名、公开致信、发建议函等方式 ， 向多部门呼吁加装隔音墙 。
居民认为 ， 通惠河北路产生的交通噪声污染本应在道路修建前就应给予考虑 。 道路通车至今已近15年 ， 相关部门也未采取任何有效措施弥补 。 据反映 ， 为了逃避噪声污染 ， 过半数居民曾将房子出租 ， 自己则租住到其他地方去 。 “大家都盼望着能尽快解决交通噪声污染问题 ， 让躲避噪声的居民早日返回家园 。 ”居民说 。
居民们还拿位于小区西侧3公里处的金世纪嘉园西区作对比 ， 称同样位于立交桥旁 ， 但金世纪嘉园西区外的道路上就加装了隔音墙 。 “我们小区距离通惠河北路仅10余米 ， 金世纪嘉园西区距离东二环立交桥30米 ， 我们小区距离快速路更近 ， 遭受噪声污染更重 ， 可金世纪嘉园外就加装了隔音墙 ， 我们的呼吁为何至今没回音？”
当日傍晚 ， 记者来到金世纪嘉园西区 ， 远远望见一道一人多高的隔音墙飞架在东二环立交桥东侧 ， 将小区住宅楼与环路上飞驰的车辆隔开 。 站在距立交桥最近的6号楼下 ， 记者已感受不到车辆噪声 。 金世纪嘉园西区的一位居民告诉记者 ， 该隔音墙刚建成不久 ， “以前噪声很大 ， 现在有家里很安静 ， 基本不受噪音影响了 。 ”
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