社会百科学子 高铁真的优于飞机吗？也许航空大幕才刚开启
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高铁真的优于飞机吗？也许航空大幕才刚开启
进入2021牛年 ， 对于湖北荆州来说 ， 最大的好消息就是上个月底 ， 民用荆州沙市机场正式通航！荆州新机场 ， 吸引了众多市民们前去打卡 ， 从此荆州在湖北航空市场有了自己的一席之地 ， 老沙市机场也因此得到重生 。
历经两年的建设 ， 荆州2020年10月机场首飞成功 。 其实沙市早在建国前的1930年就拥有了民航机场 ， 并于1993年升格为4C级支线机场 ， 执飞了首条至广州的干线航线 ， 直至2002年沙市机场遗憾停航 。 荆州新机场通航后 ， 改为通用机场的原沙市机场完成了它的最后使命 ， 实现了完美转身 ， 实在是可喜可贺 。
隶属于湖北机场集团公司的荆州新机场 ， 跑道长度为2600 m ， 以空客A320型机执飞广州航线 ， 虽然与以前一样同为4C级机场 ， 但沙市长达19年的落寞至此烟消云散 ， 也意味着荆州的再次展翅高飞和鹏程万里 。
新沙市机场以一流的设施服务对标荆州市 ， 并辐射江汉平原周边荆门、潜江和天门等地 ， 对提升区域综合交通升级和旅游业发展意义重大 。 随着荆州沙市机场的通航 ， 历史悠久且区位优越的古城荆州 ， “水陆空铁”综合立体交通格局基本形成 。 这条连接世界的“空中走廊” ， 将助推荆州实现融入长江经济带和打造长江中游重要交通枢纽的梦想 。
事实上 ， 荆州机场的建设成就 ， 只是湖北全省机场建设布局规划的一个组成部分 。 目前 ， 湖北正规划构建武汉城市圈、鄂中和鄂西三大机场群 ， 并明确其中各大机场的功能定位 。
首先 ， 武汉城市圈机场群 。 现有武汉天河机场和在建的国际物流核心枢纽鄂州机场 。 远期 ， 还将增加布局咸宁机场和黄冈机场 。 鄂中机场群 ， 现有襄阳刘集机场和已建成的荆州机场 ， 远期将布局随州和荆门机场 。 鄂西旅游机场群 ， 现有宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、神农架机场和十堰武当山机场 。 同时 ， 省内多个机场正在进行或筹划改扩建 ， 以适应不断增长的客货运需求 。
据统计 ， 2017年大陆机场按旅客吞吐量数据统计排名前10位分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、昆明长水国际机场、上海虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、重庆江北国际机场和杭州萧山国际机场 。 截至2019年12月 ， 我国旅客吞吐量超1000万人次的机场数量已达38个 。
很多人都说武汉居于天元、中部独特的中心位置 ， 到国内任何重要城市的距离都不会太远 ， 在这里出行选择高铁甚至优于航空云云 ， 理由是武汉天河机场虽位居国内最高等级机场行列 ， 也是中部首家4F级国际机场 ， 但貌似每年的旅客和货物吞吐量都比较一般 。
其实如果我们仔细分析和对比一下各大机场的吞吐量增长数据和趋势 ， 就会发现五年后走着瞧是什么意思了 。
预计到2022年 ， 湖北全省民航运输机场将达到8个 ， 通用机场数量将会更多 。
【社会百科学子|高铁真的优于飞机吗？也许航空大幕才刚开启】通用航空方兴未艾的今天 ， 航空大幕也许才刚刚开启 。
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