谈楚论荆州 “荆州经验”屡上热搜，务实开放的新作风，力推十四五弯道超车
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最近荆州市区各机关单位春节期间开放停车场 ， 让老百姓免费停车、方便上厕所的新闻屡上热搜 ， 被各级媒体转载 ， 在网上掀起热议 ， 引起一片好评 。
在此之前 ， 新任荆州市市长刚上任第一天就金句频出 ， 她要求政府各部门在通报工作时指名道姓 ， 明确哪个部门、区县做得好 ， 哪个做的差 ， 也得到了普遍的点赞 。 短时间内荆州两位主官得到全国舆论如此关注 ， 而且是因为务实开放的工作作风转变 ， 相当少见 。
荆州过去发展缓慢 ， 软环境不好是其中一个因素
荆州自1994年荆沙合并 ， 至十二五末期 ， 也就是2014年 。 在长达20年的时间中 ， 经济增幅长期在湖北平均线左右摇摆 。
而曾经的同体量城市的襄阳和宜昌 ， 受益于一主二副政策 。 在这20年的时间里 ， 得到跨越式发展 ， 总量迅速超过荆州甚至达到2倍 。
荆州曾经优秀的城市管理经验 ， 在这20年也逐渐在走下坡路 。 比如公交车、出租车服务跟之前比有明显的退步 。
城市发展缓慢 ， 跟上层定位有一定的关系 。 但根子还在于荆州自身 ， 关键因素还是在人 ， 只有思想与作风转变了 ， 软环境才能从根本上改善 。
因此从十三五开始 ， 荆州有了新的风气 ， 发展也走入了快车道 。
荆州面临三大挑战 ， 不进则退
但由于荆州的总量跟前几名差距已经相当明显 ， 短期之内想要赶超 ， 也是不可能的 。 因为荆州目前至少还面临着三大挑战：
首先 ， 荆州作为湖北人口第三大市 ， 长期工业基础薄弱、县域经济不强 ， 目前尚无任何县市进入全省20强 。
其次 ， 荆州长期缺乏大交通、大项目 ， 目前除松滋外 ， 各县市还未通铁路客运 。
另外 ， 荆沙合并、国企改制给荆州留下了大量历史包袱 ， 长江污染治理、旧城改造又引发了更多社会民生问题 。
2020年荆州GDP增速放在全省并不显眼 ， 今年提出的十四五时期GDP4000亿的目标非常有挑战 。
荆州并不缺乏解放思想的成功案例
荆沙铁路作为一条支线地方铁路 ， 20多年经营惨淡 ， 2016年经过充分的市场调研后 ， 荆沙铁路开始铁矿石铁水联运 ， 并创造性地提出了“海江铁”一票直达的经营模式 ， 方便了客户、盘活了资产、创造了效益 。 荆州机场仅用567天时间 ， 就完成了航站楼及场道的整体建设 ， 成为民航建筑史上的奇迹 。
荆州经验最近屡上热搜 ， 根本上是契合了老百姓对干部作风转变、想干事干实事的深切诉求 ， 也是对复兴大荆州 ， 实现跨越式发展的期望 。
目前荆州各级部门也已开始悄然变化 。 市信访局已从市政府大院迁出 ， 以便更好地服务群众；交管部门也制定了明确的春节期间外地车轻微违章不处罚的细则；运管部门在荆州机场通车前便发布了明确的出租车收费规则 ， 并在显著位置张贴 ， 避免了日后因政策不明而造成纠纷 。 荆州公交公司春节期间对外地人免费等等 ， 这些都是全省领先的“荆州经验” 。
作风转变、软环境构建并非一朝一夕 ， 希望有更多的“荆州经验”、“荆州方案”出炉 ， 推动新一轮发展 ， 将“万里长江、美在荆江”这幅画卷绘制的更绚丽多彩 。
【谈楚论荆州|“荆州经验”屡上热搜，务实开放的新作风，力推十四五弯道超车】这样才能力推荆州在十四五期间实现弯道超车 ， 成为两湖平原的中心城市 。
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