中国“兔子”又醒了，带来月球背面一个大发现，世界目光转向东方
“玉兔二号”，作为首次实现月球背面软着陆的月球任务车，不仅是中国航天事业发展上的一座里程碑，还创下了一项世界纪录，那就是人类在月面工作时间最长的月球车。近期，这位中国“兔子”结束了寒冷漫长的月夜休眠，又醒了。
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据中国青年网11月10日报道，在遥远的月球背面，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠，受光照自主唤醒，迎来第24月昼。截至目前，嫦娥四号已顺利工作677个地球日。不仅如此，“玉兔二号”还带来月球背面的一大发现，令世界目光转向东方。科学团队近期发表在SCI期刊《Science China Information Sciences》上的一篇文章中指出：南极-艾特肯盆地形成时的撞击很可能穿透月壳，撞击出月球深部物质。实际上，这正是拥有与“玉兔二号”在这一区域的巡视探测，才使得人们深入认识南极-艾特肯盆地底部镁铁质异常区。
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早在8月“玉兔”醒来时，月球车就已经开始向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行驶。这次能够如此迅速得到分析资料，与“玉兔二号”本身搭载的全景相机、红外成像光谱仪、中心原子探测仪全部正常开机密不可分。在低温环境下，这些机器乃至“玉兔二号”、嫦娥四号依旧能够正常开机，反映出我国航天科技水平。而在“十四五”的计划中，我国航天工业还会进一步提升。
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中国科学院院士、中国航天科技集团有限公司科技委主任包为民此前表示，我国将在全面提升新一代运载火箭性能水平的基础上，计划到2045年，实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。这位专家说，届时我国航班化航天运输将形成体系化能力和规模化产业，总体性能水平达到世界一流，全面形成我国航班化航天运输系统，满足我国航天重大任务和商业化运营需求。
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