海南航空 海航集团旗下5家上市公司齐跌停，预计亏损800亿
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【海南航空|海航集团旗下5家上市公司齐跌停，预计亏损800亿】
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1月26日股市收盘后 ， 海航集团发布公告：集团收到法院通知书 ， 相关债权人因集团不能清偿到期债务 ， 申请法院对集团破产重整 。
虽然法院还没有进行最终裁定 ， 但是这个消息也基本宣告了海航集团进入到破产重整的通道中 。
海航集团是知名的民营企业（其实最开始是国有的 ， 20多年前 ， 陈锋神操作之后成为民企了） ， 在2019年以6000多亿的营收位居中国民企500强榜单的第二位 ， 仅次于华为 ， 根据海航集团之前披露的信息 ， 截止2019年6月底 ， 海航集团的资产规模高达9800多亿 ， 负债超过7000亿 。
海航集团旗下有众多上市公司 ， 破产重整对旗下的上市公司影响是非常大的 ， 今天是宣布破产重整后的第一个交易日 ， 已经有5家上市公司股价跌停 。
1、营收超3000亿的“海航科技”跌停海航集团是海航科技的间接控股股东 ， 海航科技当前的市值仅仅只有66亿 ， 但是其营收是海航体系中最大的 ， 2019年营收近3300亿元 ， 2020年前三季度营收也达到了2362亿元 ， 不过净利润却不高 ， 常年在10亿以下 。
2020年海航科技的亏损将达到71.5亿元到88.3亿元 ， 亏损来自于两个原因 ， 第一是海航集团的破产重整导致海航科技为关联方提供的担保进行计提损失；第二是对收购英迈国际所形成的商誉计提减值准备 。
而海航科技截至2020年三季度的净资产仅仅只有188亿元 ， 但是商誉却高达153亿元 。 这次商业减值以及担保计提损失后 ， 净资产或许就剩下100亿左右 。
航海科技今天基本是一字跌停的 ， 开始挣扎了一下 ， 很快就躺下不动了 ， 卖方高达26.8万手 ， 股价目前为2.29元/股 ， 今天跌去市值7.5亿元 ， 里面还有11.4万的股东 。
2、2019年营收超700亿的海航控股跌停海航控股是海航集团旗下最原始的业务 ， 那就是航空运输 ， 海航控股就是海南航空控股股份有限公司 ， 2019年的营收超过700亿的规模 ， 属于国内第四大航空公司 ， 前三名为南方航空、中国国航、东方航空 ， 不过今年受到疫情影响营收大幅下滑 ， 又因为母公司海航集团破产重整带来的影响 ， 资产需要减值 ， 今年预计会亏损580亿到650亿人民币 ， 或将创新A股亏损历史记录 。
截止2020年三季度末 ， 海航控股的净资产只有477亿元 ， 由于资产减值后 ， 海航控股的净资产或许成为负值 ， 如果真是如此 ， 那么海航集团会被终止上市 ， 目前里面还有近44万股东在其中 。
受此影响 ， 今天开盘跌停 ， 盘中虽有打开涨停板 ，但是最终还是跌停告终 ， 股价收于1.38元/股 ， 市值大约231亿元 ， 今天市值跌去25亿元 。
3、营收近400亿的渤海租赁跌停渤海租赁是海航集团间接控股的子公司 ， 2019年的营收为388亿 ， 2020年前三季度营收为229亿元 ， 今年全年预计亏损55亿 到79亿元 ， 而亏损的主因是受疫情影响带来的资产减值损失 。
不过渤海租赁并未提及控股公司海航资本破产重整对公司的业绩影响 ， 但是股价依然跌停 ， 相比而言跌停的速度要慢得多 ， 而且卖方也少很多 ， 如果没有新的消息出来 ， 明天很难再次跌停 。 也许渤海租赁受到的影响要小一些 。
4、供销大集或被破产重整而跌停供销大集是海航集团间接控股的子公司 ， 2019年营收为58亿元 ， 2020年前三季度营收为17亿元 ， 供销大集本身因为到期未能履行偿债义务而被债权人申请破产重整 ， 他的控股股东以及关联公司以及部分子公司均被债权人申请破产重整 。
今年预计亏损37亿到49亿元 ， 亏损的原因有两个 ， 第一是受疫情影响导致的经营性亏损；第二是受控股股东以及关联方破产重整导致的资产计提损失 ， 这部分高达24亿到40亿 ， 不过这家公司比较有意思 ， 2020年三季度末现实还有现金资产48亿元 ， 但是公司却不能偿还债务而且被债权人认定缺乏偿还能力 ， 所以被债权人向法院申请破产重整 。 如果真的破产清算 ， 那么这种情况很可能会被退市 。
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