怎样看待西安最新的限行政策
限行还是有必要的，但是公共交通一定要先搞好了!公共交通方便了谁还开车啊，你说是不是。开车容易停车难|非常的好啊，喜大普奔的，主要是太堵了，很多的车子没地方停，什么人行道啊，盲道的，都是停的汽车，一到上下班高峰期，堵的要死，而且西安空气质量也太差了，一年四季都没有个比率蓝天的
■先把公共交通搞起来再说。长安撤县改区多少年了，公交还是和西安市不同，偌大的大学城通到市区的能刷卡的大公交就没几辆，满地跑的长安不能刷卡的小公交，大量的小区没有公交。
公共交通没有完善起来就限行纯粹是耍流氓！
■新车一旦上了牌，在政府眼里就成了二老婆带来的拖油瓶。爱惹事（拥堵），不爱干净（雾霾），还容易和亲儿子（新车）抢家产（市场份额）。总之，怎么看，怎么讨厌。——西安前二手车从业者睿爷当“治霾”成为最大的政治正确。很快，第一个被瞄准的对象，就是汽车。截至今年5月3日，西安市机动车保有量突破300万辆。目前，西安市常住人口已达993.2万人。这意味着，平均每3.31人拥有一辆机动车。雾霾铁腕是个筐，什么都能往里装。你以为是当头棒喝，其实是蓄谋已久。
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限车三联一般来说有三限：“限牌”，“限行”，“限迁”。限牌总量限制，每年新增车辆的名额少的可怜，用行政命令来压制市场，加速淘汰限行一天限制一组尾号不能上路。限迁就是指某种排放标准以下的二手车禁止在本市落户。最牛的城市，比如北京上海，一口气全限了。次一等的城市，大多是限迁。而西安这样一个，冬天雾霾比北京重，夏天比火炉还要热的不认输的城市，就是限行＋限迁。限行政策推动车辆的加速淘汰，车辆也会相应的加速掉价。西安人的小破车能去哪？如果是国二车辆，现在已经没有地方可以接收想要卖出去的可能性几乎为0如果是国三车辆，西经君发现以下区域还可以迁入
西安的小车卖到这些省份地区的可能性也不太大目前一吨废铁的价格是260元/吨睿爷帮西经君算了一下自己的车1.4吨足足有364块之多.......看到这个数字，西经君留下了贫穷的眼泪原创声明原创版权所有，转载必须授权西经观察原文链接在此：西安的城墙下，西安人的老旧破车去哪？
■先让西安绕城高速免费通行后再说限行的事儿吧！学人家外地的政策，成都市的一绕和二绕本市车辆都是免费通行。
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