集团 格力华发集团参投贾跃亭旗下FF 贾跃亭将上演“王者归来”？
_原题为：格力华发集团参投贾跃亭旗下FF 贾跃亭将上演“王者归来”？
这个世界很魔幻 ， 贾跃亭刚刚宣布破产 ， 今天又传出获得珠海国资近20亿战略投资！
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的消息显示 ， 在FF（法拉第未来公司）一轮融资中 ， 珠海两大龙头国企 ， 格力集团与华发集团携手参与了投资 ， 但投资金额低于20亿元 。
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事实上 ， 早在去年年底 ， 就有消息称 ， FF将获珠海国资20亿元战略投资 ， 并且FF将在珠海建设生产基地 。 尽管已有多轮吹风 ， 但消息被证实之后 ， 还是让人非常意外 。 因为 ， 几乎没有人相信 ， 在贾跃亭破产后 ， 还有人冒险接盘 。
或许很多人很好奇 ， 贾跃亭在国内的口碑已跌至极点 ， 信用、资产双双破产 ， 为什么还会有国资入股？造车真的有这么大的魔力？还是中国真的是人傻钱多？
合理的猜测是 ， 经过这么多年的持续积累 ， 尽管FF在财务上巨亏 ， 但是在技术上还是做出了一些东西 ， 并且其中的一些是其它公司不可替代 ， 并被珠海看中 。 在满足相应附加条件的情况下 ， 珠海决定战投FF 。
至于这些附加条件具体是什么 ， 尚无可靠消息披露 。 不过 ， 其中有一点可以确认 ， 那就是：FF将在珠海建设生产基地 。 所以 ， 也不排除所谓的“战略投资” ， 其实并不是以现金交割 ， 而是以土地、政策或其它资源置换 。 毕竟 ， 谁也不是傻瓜！
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所以 ， 珠海引入FF ， 更大的目的 ， 可能是希望贾跃亭将筹集到的“生产运营资金”注入到当地 ， 进而带动当地新能源汽车产业的良性发展 。 此前 ， 就有消息称 ， 吉利汽车也正在考虑向FF注资3000到4000万美元 。 如果这些钱都能留在珠海 ， 的确可以带动很多项目向前发展 。
去年年底 ， FF在珠海成立了“法法汽车（珠海）有限公司” ， 该公司注册资本 2.5 亿美元 ， 法定代表人为贾晨涛 ， 由FF的香港实体（ FF Hong Kong Holding Limited ）全资持股 ， 经营范围含新能源汽车整车销售等 。 这或许就是FF牵手珠海国资的开始 。
从目前已有的信息来看 ， 珠海与FF的绑定已经到了落地阶段 。 贾跃亭和他的FF都在希望借此谷底翻身 。
但值得一提的是 ， FF现在的资金缺口非常庞大 ， 区区20亿杯水车薪 ， 只能救急 ， 不能解决根本问题 。 要知道 ， 新能源汽车的烧钱能力 ， 可不是一般的强！
根据已有的数据 ， 蔚来汽车2019年烧掉了114亿元 ， 在合肥市政府大笔注资70亿元前曾濒临倒闭 。 而理想、威马、小鹏汽车在2020年得到的融资金额则分别是超150亿元、超100亿元和超190亿元 。
所以 ， FF要想彻底解决资金难题 ， 路径只有一条 ， 那就是上市 ， 并保证能有较高的股价和换手率（有人买） 。
事实上 ， FF能否成功上市还是未知数 ， 保证较高的股价和换手率更是言之过早 。 当前 ， 全球资本市场对于新能源车的未来并不乐观 。 因为自2020年开始 ， 新能源车倒闭潮就已席卷全球 。
在中国 ， 有销量的新能源厂商仅有8家 ， 而能叫得上名字的厂家就有40多个 。 2020年开半年开始 ， 拜腾汽车、赛麟汽车、博郡汽车、长江汽车等在内的多家车企 ， 都遭遇到了严重的经营困境 ， 濒临破产 。 FF在资金、口碑双双破产的情况下 ， 又靠什么让资本市场重拾信心？
另外一则消息是 ， 为了防止新能源产业过势 ， 发改委已经发文强调 ， 全国各地要坚决遏制盲目上马新能源汽车项目等乱象 。
总之 ， 珠海的20亿战投 ， 对于贾跃亭来说是一个机会 ， 但仅仅是一个机会而已 ， 它既改变不了大局 ， 也成为了传奇 。 一杯水 ， 永远救了不一条干枯的河流！
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