地球可视化 中国10大最长跨海大桥，港珠澳第一，舟山也不遑多让！
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中国被誉为基建狂魔 ， 那么我们哪个省才是狂魔中的狂魔呢？答案肯定是在最发达的那些省了 ， 比较要发展 ， 先修路 。 但是很多时候世界上最遥远的距离是明明我跟你隔海相望 ， 但却要绕道而行 ， 所以修建跨海大桥是无法避免了 。 跨海大桥并不是一般我们城市里面修一座桥那么简单 ， 毕竟桥墩都要插在海底的海床上 ， 技术难度不是一般的高 。 还要克服各种台风等极端环境 。 下面我们给大家盘点一下我们中国10条最长的跨海大桥 ， 毫无悬念第一是港珠澳大桥 ， 那么第二第三是谁呢？
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象山港大桥——6750米
象山港大桥是浙江省宁波市一座双塔双索面斜拉桥 。 地点在宁波市鄞州区和象山县之间 。 是属于G1523甬莞高速 ， 双向四车道桥长6750米 ， 连接宁波市鄞州区和象山县 ， 在横山码头和西泽码头西侧穿越象山港海域 。 2008年12月30日开工 ， 2012年12月29日建成通车 。
象山港大桥是甬莞高速公路（甬台温复线高速公路）的一部分 。 大桥连接线起自宁波绕城高速公路云龙互通 ， 到达里蔡互通穿过象山港 ， 止于墙头镇戴港 。
桥梁参数类型
斜拉桥
全长\t6750米（4.19英里）
宽度\t25.5米（84英尺）
高度\t225.5米（740英尺）
最大跨度\t688米（2257英尺）
桥下净空\t53米（174英尺）
通行费\t人民币25元（咸祥 - 象山北）
宁德特大桥——8169.28米
宁德大桥虽排行第九距离前面那些还是小巫见大巫 ， 但是Ta却依然是我国最长的跨海铁路大桥 。
宁德特大桥是当年国家重点工程之一 ， 具体地点位于福建省宁德市东南约4公里处的蕉城二都境镇 ， 全长8169.28m ， 其中跨海部分全长5500米 ， 是目前中国铁路客运专线中最长的一座跨海大桥 。
嘉绍大桥——10.13公里
在壮阔的杭州湾上 ， 拥有两座雄伟的大桥 ， 杭州湾大桥当然名气更大 ， 但事实上这个嘉绍大桥也是非常长的 。 桥梁北起嘉兴海宁 ， 南接绍兴上虞 ， 是继杭州湾跨海大桥后 ， 又一座横跨杭州湾的大桥 。 2008年12月14日正式开工建设 ， 原定2013年7月1日通车 ， 由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧 ， 通车时间推迟为2013年7月19日 。 在浙江省高速公路规划中 ， 嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道” ， 为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一 。
嘉绍大桥长10公里 ， 是隔壁的杭州湾跨海大桥的1/3长度 。 桥面宽40.5米 ， 8车道 ， 设计速度为100公里/小时 。 大桥采用斜拉桥设计 ， 主桥由连续的5跨斜拉桥组成 ， 每跨428米 ， 悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计（三桥是两面悬索 ， 而嘉绍大桥是四面悬索） 。 大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的要求 。
高速：G1522 常台高速 ， 双向八车道
跨越：杭州湾
地点：中国浙江省嘉兴市海宁和绍兴市上虞
特性
类型：斜拉桥
全长：\t10公里
宽度：\t55.6米
最大跨度\t：428米
通行费：大桥收费40元 ， 南北接线收费25元
南澳大桥——11.08公里
广东的朋友应该非常熟悉这条桥了 ， 我相信原因并非这条桥有多长多漂亮 ， 而是通行费吓死人 。 全长11公里收费96元差不多100元 。 南澳大桥是广东省汕头市的一座跨海大桥 ， 东起南澳县长山尾 ， 西至澄海区莱芜围 ， 全长11.08公里 ， 目前是广东省第二长的跨海大桥(仅次于港珠澳大桥) 。
于2015年1月1日建成通车 。 2015年4月1日正式运营 ， 并开始收费 。 车速限制为60km/h；通行时间为上午7时至晚上10时 ， 2015年4月1日起全日24小时开放 。 行人及非机动力车、摩托车、拖拉机、残疾人专用车、履带车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车禁止上桥 ， 试运营期间不收车辆通行费 。 当天进岛车辆达1500架次(即当出现岛上交通拥堵的临界车流量时) ， 交警部门和南澳大桥管理单位将实行实时交通管制 。 是539国道的一部分 。
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