羊城派海珠?芳村或新增过江隧道！广州聚龙湾启动区规划通过文/羊城晚报全媒体记者赵燕华

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文/羊城晚报全媒体记者赵燕华
通讯员穗规资宣

又一条连接海珠、芳村的过江隧道提上规划！
在近日举行的第三届广州市城市规划委员会城市更新专业委员会第七次会议上，《广州市白鹅潭聚龙湾片区城市更新单元启动区子单元（AF0212规划管理单元）详细规划》获得通过，规划提出打造“广州西客厅”先行展示区，以发展产业为主，不再布置居住用地，地标建筑限高350米。
同时，将新增聚龙湾隧道分担过江交通流量，减轻北面洲头咀隧道和南面鹤洞大桥的交通压力。
【羊城派|海珠?芳村或新增过江隧道！广州聚龙湾启动区规划通过】

启动区位置图

不再布置居住用地
聚龙湾城市更新单元位于广州荔湾区白鹅潭片区，是广佛同城战略的重要核心节点。现状用地以居住用地和工业用地为主，地块犬牙交错，功能混杂。
为推动城市高质量发展，荔湾区将聚龙湾片区的旧城、旧村、旧厂纳入连片收储整备范围统筹改造，探索通过全周期管理模式有效盘活区域存量土地。
本次审议范围为启动区子单元范围，西至芳村大道东，北至信联路，东至珠江，南至沙涌，面积约33.27公顷。
启动区发展定位为：聚龙湾全周期管理示范区和广州西客厅先行展示区，拟着力塑造“广州西客厅”城市名片，释放高品质公共空间，整合后航道“一江两岸”城市风貌，释放出更多精品公共空间，率先打造成为“广州西客厅”先行示范区。

聚龙湾片区滨江夜景效果图

规划提出，聚龙湾区总体定位为科技、生态与人文交融的标杆型产业园区。启动区子单元将打造广州西客厅先行展示区，不再布置居住用地，增加商业办公及文化设施用地，提升滨水地区的活力。
整合后航道“一江两岸”城市风貌
据悉，目前已引入SOM国际规划团队开展高品质的聚龙湾片区城市设计，与区域滨江城市天际线协调，北侧白鹅潭综合枢纽高度控制点400米，南侧广船、广钢片区控高点300米，聚龙湾片区高度控制在350米以内。
以沿珠江岸线和河涌向两侧进行梯度式控制、基于街区组团划分与功能进行分片区规划和控制、结合TOD站点设置超高层建筑等为原则，打造既与沿江界面和谐统一，又独具特色的城市天际线。

聚龙湾片区高度控制图

聚龙湾更新单元内有1处中国传统村落——聚龙村。此外，启动区现状用地以工业、仓储和港口用地为主，单元内有渣甸仓、日清仓等5处物质文化遗产，历史文化资源丰富。
启动区依托珠江和基地现有河涌水系，着重打造沿江滨水空间，通过活化历史建筑和景观环境的设计，整合后航道“一江两岸”城市风貌。

聚龙湾片区交通规划图

构建连续有趣味的慢行系统
针对过江通道交通容量不足的问题，规划增设1条过江隧道，改善白鹅潭地区过江交通瓶颈问题，形成对外联系通畅的交通干道线网。
对于新增的聚龙湾过江隧道，从路网功能服务、属地政府意见方面看，浣花路-金沙路线位通道功能更优。
同时，规划提出合理提升片区整体路网密度，结合河涌绿地增设滨河步行道路，打通1.2公里的鹅潭路，沿后航道新增一条景观大道；打造“一带三轴多放射”的慢行交通网络，构建连续有趣味的慢行系统。

启动区慢行交通示意图

另外，结合地铁站点打造商业商务集聚区，整合资源促进产业转型升级，重点发展工业互联网、总部经济、现代生产性服务业等产业。
规划产业（商业商务服务业）建筑面积60.10万平方米，产业配套公服设施3.61万平方米，规划市政公用设施11处，包括社会停车场、公交首末站、公共厕所、邮政所、排涝泵站、水上巴士码头等。