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人物 马斯克最新访谈：“最好”的世界首富

几乎每个男孩儿时都有一个拯救世界的梦想，而长大后，每一个男人又都对自己的儿时梦想嗤之以鼻 。但也正像儿时看的动漫一样，总会有人无畏地挺身而出，即使结果并不理想 。显然，埃隆·马斯克对此有话说 。
人物 马斯克最新访谈：“最好”的世界首富
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近日，《商业内幕》 杂志母公司首席执行官D?pfner与埃隆马斯克进行了一场深度访谈，其中不仅涉及了近期势头十足的特斯拉，同时也提到了马斯克对一些历史、财富、人工智能、语言以及对中国的看法 。
被汽油车集团大佬嘲讽
主持人D?pfner谈及了一段趣事，2014年的德国柏林，马斯克荣获了欧洲汽车届颇具影响力的金舵奖 。当时D?pfner就坐在台下，旁边坐的是一位不愿意透露姓名的大型汽车公司CEO 。
在被问到关于马斯克对传统汽车行业的挑战时，这位CEO嗤之以鼻，并表示他的疯狂想法不可能普及到大众市场 。而且没有专业的工程知识，他们甚至连车都造不好 。
令人意外的是一向怼天怼地的马斯克没有太多的得意洋洋，反而只是给出了一句平淡的大道理 。
“自满从不是明智之举 。”
事实貌似确实如此，“疯狂”的特斯拉市值如今达到5360亿美元，是大众，戴姆勒（奔驰母公司）和宝马的总和的2.5倍 。
不怕事大的D?pfner又问道：“你实际上完全可以接管大众，你感兴趣吗？”
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两大时代的碰撞
对此马斯克的态度非常理性：
他认为每个公司都有自己的文化氛围，尤其是大公司，强行融合并不是明智的选择 。许多公司都喜欢发起敌意收购去得到其他公司的控制权，这类型事件属于纯粹的金融层面操作，往往投入大量的人力算力，结果最后除了财富的更迭，没有产生任何对世界有益的东西 。
马斯克对星际旅行的迷恋和偏执众所周知，特斯拉的执行风格也因此变的独立 。不过他也表示，为了加快世界新能源的发展，特斯拉愿意将一些相关技术转给宝马这样的传统汽车巨头，甚至自动驾驶许可技术都可以转让 。
这种与传统企业的巨大差别正是马斯克个人魅力的体现，他称无意创造传统企业所谓的“护城河”，加快可持续新能源发展才是他的首要愿景 。
不过笔者认为此话更偏向于维护自己的人设，因为马斯克不少在推特上怒喷自己的竞争对手小鹏汽车（Xpeng），认为其剽窃了特斯拉的自动驾驶技术的底层逻辑，甚至将其告上了当地法庭 。然而即使是美国的法官也找不出任何有利的证据，最后只能不了了之 。
“关于“护城河”：其实“护城河”机制是普遍存在于企业之间的，主要用来比喻好企业中的竞争壁垒 。其中最典型的例子就是苹果公司，基于iCloud的强大生态整合能力，使得用户难以轻易地转换阵营 。特别是如今更新了M1芯片之后，ARM的架构统一可以让苹果手机平板电脑处于同一维度，再加上各种真香的数码配件，苹果的软硬件生态堪称企业“护城河”的教科书 。
同样，国内也有很多优秀的护城河企业 。像小米的智能家居生态链，华为别出心栽的手机电脑大统一 。当然最为显著的便是当前最火的“酱香科技”——茅台，由于强大的品牌号召力和特定人群的高消费，让茅台成为了白酒界近乎无敌的存在，在今年A股白酒板块多次下调震荡中，茅台都成为了唯一一支坚挺的龙头股 。”
财富只是我奔向火星的工具
当被问到Tesla在10年内的销售目标是多少，马斯克显得冷静又自信 。
“大约每年2000万台 。”
D?pfner（并没有感到意外）：“这意味着当前的股价是合理的，而之前您又觉得股价过高了，这是为什么呢？”
马斯克：“股市其实是一个很奇怪的东西，它就像一个狂躁的抑郁症患者，不断的提醒你公司的市值，有时候结果很美好，有时候很糟糕，但公司好像根本没有改变 。公司值得现在的地位吗？我觉得这取决于人们相不相信我们每年可以销售2000w台特斯拉 。
有人认为玩世不恭的马斯克并不在乎财富，但其实财富对他来说是非常重要的一环 。
他本人也并不避讳这一点：
“我积累财富的原因源于我对人类命运的观点，我认为人类发展成航天文明和多行星物种是至关重要的，我希望能够在火星上建造城市，而这意味巨大的成本 。”
“火星是一个真实存在的星球，我们可以在那里创造一个真正的文明 。但在一开始，这有点像沙克尔顿为南极做的演讲 。他说，这很危险，你可能会死，会很不舒服，这会是一个很漫长的旅程 。你可能得不到足够的食物，还会有未知的可怕恐惧 。但，这将是一次伟大的冒险，如果你没死的话，这将是有史以来最令人振奋的事情之一，而这就是我为火星做的广告 。”

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