电池技术 下一个宁德时代：2亿瓦时固态电池生产线投产，锂电行业龙头
新能源板块又迎来新的催化因素 ， 蔚来发布了自己的固态电池 ， 有望在2022年投入使用 。 搭载这一电池包的新能源车 ， 最高续航可达1000公里 。 消息一出 ， 新能源板块出现了分化 。 固态电池技术相关的上市公司走高 ， 而其他的出现调整 ， 电解液相关公司甚至出现跳水 。
固态电池技术被视为未来电池技术的主流路线 ， 因为它没有漏液和自燃的风险 ， 而且能量密度较高 。 这一技术一直被特斯拉视为杀手锏 ， 如今国产车在这一领域取得突破 ， 也就有了跟特斯拉较量的底气 。
A股中有多家上市公司 ， 提前布局了固态电池技术 。 目前全固态电池还有很多需要攻关的问题 ， 谁能率先突破技术壁垒 ， 谁就有可能成为未来的行业龙头 。
【电池技术|下一个宁德时代：2亿瓦时固态电池生产线投产，锂电行业龙头】赣锋锂业：2020年7月披露 ， 公司第一代2亿瓦时固态电池中试线已经顺利投产 ， 产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平 ， 正积极与德国大众等车厂客户对接固态电池的上车合作事宜 。 固态电池业务方面 ， 公司在东莞建设3000万只/年全自动聚合物锂电池生产线 ， 在新余建设6亿瓦时高容量锂离子动力电池生产线 。
南都电源：公司与浙江大学合作开展固态电池研发项目 ， 同时与辉能科技达成固态锂电池合作共识 ， 共同推进固态锂电产业化 。 2020年7月 ， 公司发布非公开发行A股股票预案 ， 拟投入募集资金不超过1.47亿元 ， 主要用于搭建固态电池和燃料电池中试线 ， 建设国家认可实验室测试中心 。
江苏国信：公司参股的清陶能源是蔚来的合作方 ， 其建成的全国首条固态锂电池产线已于2018年11月正式投产 ， 已经批量生产出了第一批固态电池产品 ， 目前可以日产1万颗电芯 。
新能源板块机会与风险并存 ， 机会来自于巨大的市场潜力 ， 而风险则来自于个体公司的技术路线 。 固态电池一旦成为主流 ， 电解液和隔膜类产品则成为历史 。 正极材料的方案也在不断迭代 ， 技术路线错误的公司随时有可能被淘汰 。 所以 ， 我们一定要擦亮眼睛 ， 看清大势 。
提示：以上内容仅供参考 ， 不构成任何投资建议 。 文中公司仅为举例 ， 不做推荐 。 股市有风险 ， 投资需谨慎 。
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