长途自驾神车有哪些可以推荐( 五 )
日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。
跑长途的油耗经济性绝对是的个问题。
如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。
————————————————————
说说我自己
我和我爱人各一辆车，99%都是我一人开。跑长途除了有一次我拉痢疾瘫倒以外就没让她摸过方向盘。
1500公里以上的长途自驾，每年差不多一到两次，500公里左右的短途每年N次。最长一次北京——贵州——四川——陕西——北京这么一圈，6600km，单天最长15个小时1200km（因为高速堵车）。
先说我的，之前那辆车，10年款的斯柯达明锐1.4TDSG自动乞丐低配，长途旅行主力。基本就是方向盘＋沙发座＋四个轮子的配置，什么ACC，定速巡航不存在的。但是动力绝对够用，法定限速之内加速妥妥的，初生牛犊不怕虎的时候最高跑过210……。大掀背后备箱行李可劲装。油耗很感人，开空调120巡航百公里大概6.5个油以内。
说说斯柯达这车可靠性，7年跑了16万公里，在保时候索赔了空调压缩机，汽油泵，玻璃升降器。官方召回换了DSG离合器总成（从此掉头抖动起步顿挫没有了），变速箱油和程序。临近卖车时候开始出现空调风机异响。总之大小毛病不断。
但是缺点很明显。首先舒适性反人类，前排加个腰靠两个人还算凑合了，不至于长途自驾下车后半残，后排长途坐人基本等于非人虐待，以前大众系中低端车就是这样，座我妹的A4一个德行，途昂稍好些。底盘太低，通过性太差。因为我个人喜欢户外爬山，把明锐当SUV玩了，满处乱窜，见山沟就钻，各种馅车，各种托底，甚至石堆卡在车身中间变成跷跷板。有次竟然生生把发动机钢护板给拖掉了。
卖车的时候16万公里，当时已经被我造的整车感觉十分松散，每次过减速坎咯吱咯吱一通乱响。上架子检查，各种底盘构件因长年累月的各种托底伤的惨不忍睹，左前元宝梁都杠变形了。瓜子网验车员忍不住哭了……
【长途自驾神车有哪些可以推荐】
明锐卖掉，换了福特撼路者17款四驱汽油豪华版。2.0T，6AT，动力够用，非承载，后桥机械锁，低扭2.48倍放大，全时四驱（其实中差本质还是TOD适时，但还是很强悍），原厂倍耐力ATR蝎子胎，一扫之前明锐的通过性弱点，满处乱窜各种信心。
对于舒适性还是感觉很满意的，毕竟忍受过明锐的还要啥自行车?!2850mm轴距中型（实际已逼近中大型)硬派SUV，五座版后备箱空间嗷嗷宽阔，各种露营装备和物资随便装。但是，这类非承载硬派SUV最大弊端——高油耗，撼路者非承载2.3吨自重，纵置后驱为主伪全时四驱，传动效率内损耗大，硕大的撞风投影，时速100时候油耗10+，120能奔12，市区看路况至少13+，比之前的明锐基本高了一倍的油耗，休闲长途旅行真给算计一下经济性。
推荐阅读
- 西藏 自驾通过西藏无人区时，为什么要搭帐篷睡，而不是在汽车内睡觉？
- 人物设定 56岁自驾游阿姨人设尽毁？对不起，她从来不是我们崇拜的那种人
- 西藏 西藏自驾老司机忠告：无人区千万别在车里睡，原因为何？
- 欧亚线长途骑行的准备
- 自驾游探寻国内最美的8条公路，有车的朋友一定不要错过了
- 地形 美国力争2024年重返月球！两大巨头打造电动自驾月球车，穿越南极复杂地形
- 各大厂商有没有为夏季设计的长途徒步鞋
- 广西 自驾穷游顺便跑顺风车，真的靠谱吗？
- 中国经济网 第二届中国丹寨非遗周闭幕 黔东南最美非遗自驾游精品线路发布
- 一个人塞尔维亚自由行不自驾不包车可行吗