长途自驾神车有哪些可以推荐
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其实啥车都能上路的,五菱,金杯,我在路上都遇见过,我之前在路上遇见过一个大爷,金杯改装的房车,说是改装也蛮简单,木工改装。
欧洲人玩t4t5,其实跟咱们玩五菱和金杯差不多,因为和车有了感情,所以才有了情怀,我的第一台车是国产捷达王,平头圆灯,现在有的时候,还是很怀念时速120开船般的感觉,那不是危险,那是我傻了吧唧的青春。
我想,如果再有机会,我就改个捷达王,换电喷,包真皮,上实木,开天窗…………就留一个手摇玻璃!
然后就上路,我相信,没有我们到不了的地方。
那可是捷达王!
|本人驾龄超过25年,高速行驶超过普通路行驶,驾驶过五种车型,每种车型均超过八万公里,最长一天开过1400公里,说一下自己的体会。
我认为的长途神车应该是驾驶位置宽敞,驾驶视野开阔,自动挡,有ACC自适应巡航,底盘高一些(不一定非要SUV),马力稍微大一些(不用太大,提速不肉即可),蓝牙可以连接手机,基本上就可以了。
第一辆自己的车是02年的“夏利2000”,手动挡,跑了18万公里,最后给了亲戚。当时年轻,同时没怎么开过自动挡的车,跑长途没有什么感觉,只是觉得这个车驾驶视野非常好,和后来的雪铁龙C5比。
第二辆车是07年的“福特MAX”,七座自动挡,自从有了这个车,夏利就再也没有跑过200公里以上的长途。此车除了费油真的是舒服,驾驶位置极为宽敞,后排座椅不是太舒服,所以今天聊的话题只是针对驾驶者而言。此车加速肉一些,和国产后换了发动机有关系。
第三辆车是10年的“雪铁龙C5”,纯轿车,脑袋一热就买了(不是太喜欢三箱轿车)。样子漂亮,提速也可以,只是开车跑长途感觉比福特MAX累,可能是座位太低,视野不是太开阔吧,还有就是一般轿车的驾驶位置都不是太宽余。
第四辆车是为了旅行买的沃尔沃“V60”,瓦罐车,上世纪九十年代初期叫大屁股车。除了坐姿,驾驶位置和C5一样外,其他真的是不错的。马力大,能装行李。自己的记录就是开着它创造的(两天从海南开回河北保定),虽然有定速巡航,不过也是累啊!
第五辆车是为了方便带老人旅游买的“福建奔驰V260”,四位老人都八十了,要的就是舒服,坐着舒服。没想到的是这车不仅坐着舒服,开着同样舒服,确立了我对长途用车的要求。视野极其开阔,居高临下;驾驶位置宽敞富裕;ACC自适应巡航,驾驶轻松;发动机提速迅速,省油;底盘高,是的,底盘高!我开着他带着老爹老妈跟着大切爬过山,渉过水,跑过草原,真的很好的感觉。
没开过SUV跑长途,明年想入手一辆,到时候会有什么感觉呢?
■补充一点:长途自驾可靠性最重要。远比发动机或者其他数据重要。发动机数据再弱,变速箱逻辑再蠢,你一脚油门下去,车终究还是会走的,但可靠性不好就直接趴窝了。车坏了拖一次可不便宜,尤其在高速上拖车,费钱,但是更重要的是影响心情和行程。
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长途自驾,意味着这车会经历高速,国道,乡村小路,泥泞路面,可靠性最重要。别听信别人说什么两锁三把锁,遇到特别烂的路面你就是12把锁也没卵用,并且你又不是智障,遇到难走的路难道不会绕道吗?所以你需要舒适性和越野性能兼顾,高点的离地间隙能解决很多问题。钱多的话普拉多酷路泽随便上,钱少的牧游侠,要是预算在8万以内,兄弟,你听说过五菱宏光五菱荣光v吗?别说拉你一个人,就是拉你一个家族的人都跑得欢。总之钱多有钱多的玩法,钱少有钱少的玩法,就看你怎么玩了。
■今年暑假带孩子一家四口自驾出游2700公里。借的起亚索兰托2.0T柴油四驱七座高配带有差速锁,已经行驶8万多公里了。徐州出发,途径保定,十渡,野三坡,张北县进草原天路,崇礼出进北京,这一段全程没上高速,无论国道,省道,县乡的路都不错,没有遇到烂路。部分山路不算高,但弯多。柴油车油价比汽油低,河北,北京,山东加的都是6元+每L,比我们这基本上高了一元(只加两桶油),油耗在国道上80巡航是6.7左右,从北京回是全程高速120巡航,油耗7.3左右全程2700公里加油1100元这个应该是相当低的油耗和经济性了。车扭矩提速都没的说,也有推背感。连续爬坡动力给油就有。没有烂路也没有使用四驱脱困的机会,但应该在城市SUV里还是比较不错的,毕竟多了把锁。柴油车低速时确实比汽油车发动机噪音大,但也不是说不能接受(8万公里后的体验),车速提上来也就是风声和胎噪了。静音方面我觉得还不错。第二第三排座椅放倒很平整,睡2个成年人(身高2米以下,腰围也不能超过2米)不成问题空间很宽敞。索兰托内饰一般,30万的车电子辅助配置不高,只配个定速巡航。差速锁都装了,陡坡缓降都没有,连续下坡我换的手动挡模式。尾门也不是电动的。开了一周,时间短,但我觉得索兰托还是值得考虑,给题主做个参考。
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