记摄人间 2020年新版线路图亮相，北京城轨里程达727km( 二 )
下图的场景将不复存在 ， 2号线站台的开洞“只下不上”是北京地铁的一大真理 。
4号线换乘2号线详解：
①：乘客上至4号线宣武门站站厅 。
②：进入任意一条换乘通道 。
③：乘扶梯上行 。
④：进入第二段通道 。
⑤：拐弯进入2号线站厅 。
⑥：下行至2号线站台 。
整个换乘距离将由原来的70米提升至140米 ， 平峰换乘时间从1分钟增加至2分钟：
但是宣武门作为全北京高峰期最拥挤的换乘站 ， 早高峰4号线换乘2号线的时间长达8分钟左右 ， 平均每7秒才能移动1米 。 改造后的换乘通道宽敞明亮 ， 并配有扶梯 ， 即使是高峰期预计也仅需3分钟 ， 极大改善了换乘体验 。
攻略：乘客早高峰由4号线南向北换乘2号线时 ， 尽量乘坐在临近车头处（找一下具体车门 ， 抢第一个下车很关键）并上至北侧站厅 。 北侧站厅有2条换乘通道 ， 相比南厅的换乘拥挤度预计减少一半 。
然后选择左手边的换乘通道 ， 接入2号线东站厅 ， 这样在2号线上车时本站乘客仅为站台西侧乘客数量的1/3 。
这真的管用 ， 不要觉得慢慢大家都会发现规律 。 从知春路站新老换乘通道的效果来看 ， 大部分人都是傻坐地铁 ， 很少有人用心 。 这也就是为什么大家同样坐地铁 ， 同样的线路你就能比别人更快、更舒适的原因 。
【记摄人间|2020年新版线路图亮相，北京城轨里程达727km】当然 ， 从地铁公司的角度需要大量的人是“傻子” ， 这样才能更好起到分流效果 ， 如果人人都去找最短、人最少的路线 ， 其他换乘通道岂不闲置了？
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