北京日报客户端 两次冒顶坍塌！这条“豆腐”里打的隧道今贯通
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由中铁北京工程局承建的成昆铁路复线峨眉至米易段果园屯隧道12月20日提前10天顺利贯通 ， 为成昆铁路复线峨米段进一步建设奠定基础 。
据了解 ， 果园屯隧道是成昆铁路复线峨米段的重要工程 ， 全长620米 ， 设计时速160公里 ， 工程地质条件复杂 ， 属中山河谷地貌 ， 位于四川省凉山州德昌县安宁河河谷阶地与山地过渡区 ， 地形起伏较大 ， 植被发育较差 ， 最大埋深不足26米 ， 隧道围岩为攀西地区特有的昔格达组地层 ， 遇水极易软化 ， 承载力差 ， 施工风险高难度大 。
据项目负责人张龙彪介绍 ， 隧道处于昔格达组地层 ， 掘进施工如同在“豆腐”里打隧道 。 同时 ， 由于西昌地区雨季强降水 ， 导致隧道拱顶含水量饱和失稳 ， 隧道两次出现冒顶坍塌 ， 施工进度一度陷入困境 。
针对隧道围岩地质特性 ， 项目部从源头严格把控原材及混凝土质量 ， 采用熟练湿喷机械手作业 ， 保证初喷平整度 ， 保证防水板在施工过程中不被切割破坏 。 针对埋深浅易造成地表水下渗问题 ， 对地表范围内进行全覆盖及引排水措施处理 ， 大大降低因雨水下渗导致隧道土体失稳的隐患 。 根据围岩监控量测数据波形分析土体稳定状态 ， 采用套拱及大、中管棚结合 ， 超前小导管引排水 ， 上台阶与中台阶分别设置两层临时仰拱做支撑 ， 使砂层被水流侵蚀程度降到最低 ， 保证掌子面开挖时处于稳定状态 ， 确保隧道安全掘进 。
施工中 ， 项目部全体参建人员迎难而上 ， 严格按照早预报、预加固、强支护、紧封闭、快成环、勤量测、早衬砌、保安全的原则 ， 加强对隧道的监控测量 ， 利用信息化技术指导施工 ， 进行超前地质预报 ， 突出“新奥法”施工组织 ， 动态调整超前支护等措施 ， 确保顺利通过不良地质 。 经过参建人员500余天的不懈努力 ， 果园屯隧道如期顺利贯通 。
成昆铁路峨眉至米易段扩能工程正线约386公里 ， 于2016年4月26日开工建设 ， 预计2022年建成通车 。 中铁北京工程局承建的成昆铁路复线峨米段14标位于四川省凉山州德昌县境内 ， 全长28.585公里 。 截至目前 ， 项目部已完成特大桥7座 ， 大桥9座 ， 中桥7座 ， 小桥5座 ， 盖板箱涵8座 ， 框架涵42座 ， 倒虹吸3座 ， 隧道3座等工程的施工 ， 茨达河特大桥正在进行阶段拼装施工 ， 路基及附属工程正稳步推进 。
成昆铁路复线峨米段是四川省“大小凉山精准脱贫”重大交通项目 ， 国家西部大开发“十三五”规划的重点工程项目 ， 也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道 。 项目建成后 ， 将极大便利沿线居民出行 ， 对完善四川省铁路交通运输网、带动沿线特色资源开发和产业发展具有重要意义 。
来源；北京日报客户端 | 记者 白波 通讯员 李杰 朱博
编辑：匡峰
【北京日报客户端|两次冒顶坍塌！这条“豆腐”里打的隧道今贯通】流程编辑：郭丹
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