成功 49年前氢弹投掷失败后，飞行员却放弃逃生机会，选择与氢弹同生死
引言
上个世纪六七十年代，我国自行研制的原子弹和氢弹先后试爆成功，历经各种曲折艰难。国家领导和科研人员付出了无数努力和心血，便如元杂剧《博望烧屯》中所写的：“火炮响惊天动地，施谋略巧计安排。” 在相关资料解密前，很少有人知道，我国第一颗氢弹的第一次投掷，曾遭遇到极大风险。
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1972年1月7日，全世界重要国家的首脑都得到了一个消息，中国的第一颗氢弹试爆成功。中国人民欢呼雀跃，心中无比自豪，但是这项科学实验的很多细节，却由于保密需要，很久之后才为人所得知。飞行员杨国祥在第一次投掷氢弹时，不但没有投掷成功，而且他还冒险将氢弹带回了机场。
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杨国祥出生于1929年10月，他的家庭是云南省一个贫穷的彝族家庭，杨国祥在兄弟姐妹中排行老三，杨国祥从小就勤奋好学，抓住所有机会学习知识。1948年，杨国祥加入民主青年同盟，在新中国建立后，政府决定尽快建立起空军，当时每个军区都挑选了一批精英战士参加体检，杨国祥顺利入选，此后便前往牡丹江航校学习。
杨国祥学习刻苦，个人素质非常优秀，在1952年国庆节，杨国祥参加了飞行编队，接受国家领导检阅。此后，杨国祥不断获得各种荣誉，1965年，杨国祥正式开始担任我国独立研制的“强五”战机主试飞员。
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1967年，我国第1颗氢弹被成功研制并爆炸，但是想要知道这一次的研制是否真正得到了实战价值，只有通过实验才能证实。科研人员，决定以国产的强五战机来完成这次实验的投弹任务。对强五战机十分熟悉的杨国祥，最终成为投弹飞机的主飞行员。
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为了顺利完成这个任务，杨国祥从1970年11月30日开始，进行了艰苦的学习和练习。杨国祥每天假期从核试验基地的马兰机场到罗布泊实验投弹点往返练习，前后进行过180架次严格训练，每个技术都做都在杨国祥的脑海里铭刻下来。想要成功完成这个任务，辛苦和技术都不是最大的问题，最重要的是飞行员必须具有坚定的意志和非常过硬的心理素质，他们必须拥有随机应变的处理能力，以应对随时可能突发的各种状况。
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为了保护飞行员的安全，氢弹投掷时有5道保险，这些详情都是在40多年后才为人得知。1971年12月30日下午，杨国祥驾驶着一架崭新的强五战机冲上云霄。此时罗布泊核试验场发标中心的各种实验设施已经开始运转，试驾准备穿越蘑菇云，搜集数据的战机也做好了起飞准备。
当杨国祥在预定时间到达预定地点时，他得到了投弹命令。杨国祥沉着冷静地按下了投弹按钮，但是事情的发展完全出乎他的意料，杨国祥很快发现由于投弹推送装置没有进行工作，所以氢弹未能投出。杨国祥没有惊慌，他冷静绕行一圈后重新校正航向，尝试了第2次投弹，但是没有成功，杨国祥的第3次尝试也失败了。
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此时杨国祥的燃油只能支持30分钟飞行，他必须做出抉择。如果跳伞那么可以保障他个人安全，但是携带着氢弹并且无人驾驶的飞机将坠落在核试验基地，那会造成无数科学家科技人员的死亡，多年的研制成果也将毁于一旦。更为可怕的是，如果飞机坠落到观众区或者是居住区，将有数万人的生命瞬间化为灰烬，这种惨痛的后果是完全不能接受的。
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可能有些人不了解，为什么不能把氢弹带回去呢？战斗机不能带弹着陆，不要说是氢弹、核弹就是普通炸弹也不行。一般来说，在轰炸机外出执行任务后，要将所有的炸弹全部投光，如果有剩余的也必须在返航时扔在海中，绝不允许随机带回机场。当时的情况已经刻不容缓，但杨国祥决定将这颗氢弹带回马兰机场，他相信自己的技术，也相信自己的战友。
【 成功|49年前氢弹投掷失败后，飞行员却放弃逃生机会，选择与氢弹同生死】杨国祥向指挥部提出这个请求，在请示了总理后，最终杨国祥将要带弹着陆。当时除了卡台指挥外，所有的机场工作人员全部都撤进了地道，杨国祥凭借自己的组合强大的心理素质，终于平安着陆，将这颗未能投掷成功的氢弹带回了马兰机场。
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