我是不凡啊 如果将天津硬生生地拉入河北，那么天津的价值，肯定是大打折扣
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首先 ， 非天津人 ， 个人看法 ， 不太希望天津撤出直辖市 。 一个看法就是 ， 天津撤出直辖市 ， 从目前京津冀的形势来看 ， 对天津没什么好处 ， 对河北 ， 没什么好处 ， 对北京 ， 也没什么好处 。 但是 ， 天津的发展是不是迟缓了？毫无疑问 ， 是的 。 天津的吸引力 ， 是不是在下降？也应该这么说 ， 是的 。 天津的直辖市 ， 是不是与目前的现状不匹配 ， 应该说 ， 似乎也有点 。 但是 ， 天津在做直辖市的几十年间 ， 其实是真正站在一个本土主义的角度去考虑问题的 。
比如说高校 ， 天津是如何一点点做强做大本地高校的 ， 基本上天津的高校在过去几十年间都是从无到有 ， 可以说为天津本地人口的教育提升打下了坚实的基础 。 如果将天津硬生生地拉入河北 ， 那么天津的价值肯定是大打折扣 。 此外 ， 天津的交通枢纽也不是为河北打造的 。 有一个观点 ， 那就是天津比北京更适合 ， 做华北的交通枢纽 。 个人并不认同 ， 因为无论看起来如何 ， 现状就是 ， 北京已经把全国枢纽 ， 华北枢纽的建设 ， 安排得十分妥当 。
而天津要在这里面找准自身的定位 ， 其实才是最重要的 。 另外一点 ， 天津本身不属于河北 ， 那么可不可以做河北的枢纽 ， 坦白地讲 ， 个人认为 ， 还是不太可能 。 河北有意打造石家庄的交通枢纽 ， 但是从国家层面来看 ， 更青睐打造雄安枢纽 ， 使其成为河北最重要的枢纽 。 而从经济上来看 ， 天津过去几十年的经济 ， 无论是重工业企业 ， 还是外资企业 ， 还是说滨海新区的建设与开发 ， 其实都和河北省的发展有一定的重合性 。
河北也是重工业为主 ， 此外天津开发了一个港口 ， 而河北则在渤海布局了秦皇岛、京唐、曹妃甸和黄骅四个港口 。 而且河北港口比天津港更有优势的一点在于 ， 河北港口都有铁路联通华北腹地 ， 大秦铁路、张唐铁路、朔黄铁路等铁路联通了山西、内蒙与陕北 ， 而天津 ， 则没有这样的货运铁路 。 当然 ， 天津港的集装箱远远比河北省的港口规模要大 ， 但是也并非和河北合作共赢 。
【我是不凡啊|如果将天津硬生生地拉入河北，那么天津的价值，肯定是大打折扣】所以 ， 从这些方面来看 ， 我个人觉得 ， 天津撤出直辖市 ， 其实并非是什么好事或者坏事 。 因为天津自身的独立性本身就很强 。 天津打造了一套完备的高等教育体系 ， 这套体系 ， 感觉北京都没天津打造得这么完备 ， 这也是天津高考的最大优势 。 反观河北 ， 手头的一把牌打得稀烂 ， 靠着天津并入河北缓解河北高教的困局 ， 我觉得完全有点痴人说梦 。 此外 ， 天津的铁路不是为河北而建 ， 而河北的铁路也不想为天津而建 ， 从交通融合度上 ， 两地也没有什么包容性 。
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