中国航天 美国搞不定的，让我们来！中国航天曝光2045计划，令人赞叹不已
自从中国2004年宣布探月计划以来，16年的时间已经过去，曾经与中国同期宣布探月的四个国家都没有成功，唯有中国完成了所有的任务目标。
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然而就在“嫦娥五号”成功挖土返回之际，航天科工爆出了未来更加宏伟的25年计划——航班化航天运输系统！
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要知道，这套运输系统，之前美国在冷战时期，制造了许多相关的飞行器，最终都不了了之；如今中国再次重启这套系统，会不会创造出前所未有的奇迹呢？在2020中国航天大会上，航天科工展示了他们的航班化航天运输系统计划，整个计划分为三个步骤：第一步，要在2025年实现，实现关键性的技术突破，制造技术验证机进行试飞。
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第二步，在2035年实现空天飞行器运输的实用化，飞行成功运输的概率达到99%，成功往返次数达到50-100次，同时将单位载荷的运输成本降低至50%，周转时间不大于一周。
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第三步，在2045年全面建成航班化航天运输系统，飞行事故概率缩小至千分之五，重复使用次数达到100次以上，将周转时间进一步降低至12小时，最重要的是将单位载荷内的发射成本降低1-2个数量级，彻底实现航天商业化。
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光有对未来的展望远远不够，航天科工直接展示了解决方案。航天科工将航天运输系统分成了两个大的框架：一个是一小时抵达全球的项目，另一个则是天地往返运输项目。一小时抵达全球项目，是为了未来交通方式的变革，它会让我国拥有更高的运输效率，从而产生更大的价值。而天地往返运输计划，就显得比较高大上，它可以搭载着人类便捷地往返于地月之间，将月球的土壤取回，提取其中的氦-3，为可控核聚变提供清洁的燃料。届时，如果可控核聚变装置研发成功的话，全国人民或许会用上免费的电能。
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若想实现航班化航天运输，就必须要实现火箭或者空天飞机可重复使用化。通过航天大会的现场图可以看到，中国目前正在研制与美国“猎鹰”第一级火箭类似的产品，可以实现垂直起降作业（VTVL），降低航天发射成本。
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天地往返运输系统使用的是垂直起飞，水平起降（VTHL）的分体式空天飞机，于现阶段正在试验。该飞机是
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