天府 校飞完成！天府国际机场预计本月试飞！
成都天府国际机场
从2016年5月7日正式开工
【 天府|校飞完成！天府国际机场预计本月试飞！】到2020年11月3日开始校飞
12月5日完成全部校飞工作
试飞工作初步计划于本月下旬开始进行
大家是不是已经翘首以盼
准备以后相约去打“飞的”了呢？
成都天府国际机场顺利完成校飞
成都天府国际机场已于12月5日完成全部校飞工作。校飞结果显示，成都天府国际机场所有校飞科目均合格。校飞工作顺利完成，天府国际机场也即将迎来首次民航班机飞行，试飞工作计划于本月下旬开始进行。
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12月5日15：55，随着注册号B-10VC的“奖状”560飞机平稳降落在成都双流国际机场，这标志着成都天府国际机场空管设备、助航设施等校飞科目全部完成。
本次校飞持续33天，共飞行57场次，空中飞行时间合计148小时38分钟，共完成天府国际机场4套仪表着陆系统、天府国际机场对空甚高频(VHF)共用系统、备用自动化/集成塔台系统、46条进离场飞行程序、五凤溪导航台的投产飞行校验、34条新增涉台径向线特殊校验，共计百余项校验科目的飞行。校飞结果显示成都天府国际机场所有校飞科目均合格。
试飞工作计划于本月下旬开始
成都天府国际机场试飞工作初步计划于本月下旬开始进行。届时，国航、东航、川航等航空公司将派出民航客机和机组人员参与试飞，从双流国际机场飞往天府国际机场，首次试飞中，川航“大运号”、东航“进博号”等客机将悉数亮相天府国际机场。
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机场有哪些“黑科技”
人脸识别提醒、无人驾驶车接送让你便捷乘机
首先，在人性化设计上，成都天府国际机场创新性构型设计将带来更佳的出行体验。和同等规模的机场航站楼相比，天府国际机场有着最短的旅客步行距离，T1、T2两座航站楼总机位数211个，近机位数83个，其中近机位大机型占比约50%，旅客通过安检后最多步行650米就可以登机，无须搭乘捷运系统。
其次，旅客楼层转换少，采用国际流程分流、国内流程混流模式，旅客在到达层就可以提取行李，从而实现流程最为简洁化，而陆侧设施集约设计，则可以实现不同交通工具的高效转换，旅客过6米连廊就可以快速便捷地换乘。
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另外，天府国际机场T1、T2航站楼均设有集中中转厅，并通过APM捷运系统相互连接，旅客可方便地在两座航站楼之间进行国内、国际之间转换，在T1航站楼国际转国际还设置有单独的中转厅，旅客可以花更少的时间快速实现中转。
不仅如此，天府国际机场设计引入国内首个PRT系统，连接航站楼和远端停车场。PRT系统是一种脱离城市道路独立运行的小运量交通，而依托PRT系统的无人驾驶小车，每个小车可以乘坐4-6名旅客，按照时速30-40公里计算，旅客停好车后在几分钟内就可以快速到达航站楼。
同时，成都天府国际机场还设计运用有多种智能自助设备，航站楼内设计有自助值机、自助行李托运、智能安检、毫米波安全门、人脸识别等智能自助设施设备，帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准。同时，若遇旅客没有及时登机，机场也会通过人脸识别系统功能，迅速锁定旅客所在位置，并通过距离旅客最近的广播通知旅客立即登机。
同样依托高科技智能设备，当旅客的行李需要开箱查验的时候，旅客也不用再来回奔波，安检人员手持视屏终端设备，就可以实时查看行李开包过程，并与安检人员实时沟通……
另外，不同于以往航站楼集中式行李分拣模式，成都天府国际机场在国内首次尝试高速行李传输系统及分散式行李分拣模式，在两座航站楼之间建有行李管廊，通过快速小车系统(ICS)进行高效传输，旅客下飞机后出站时就可以提取行李，而不需花更长时间等待。
值得关注的，还有最高时速达350公里的高铁线从天府国际机场的航站区地下“穿堂”而过，这在全球也是史无前例的。
除此之外
小编前段时间还给大家介绍了天府机场免税店
天府国际机场真的是让人非常期待了~
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