电动车小行家 专家:电动车已经是社会的负担,网友:这是我今年听过的最大笑话
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电动车因为小巧轻便 , 骑行方便、价格低廉等原因 , 成为我国中低收入者赖以代步的交通工具 , 近些年 , 又因为汽车数量的增加 , 很多城市的道路都出现超负荷的情况 , 道路变得拥挤甚至拥堵 , 很多私家车主放弃开车 , 而选择电动车出行 , 可以说 , 电动车已经成为上下班代步、接送孩子等等短途出行最佳工具之一 。
专家电动车言论引热议
但是 , 对于电动车的污名化 , 却从未停止 , 近日 , 在关于“电动自行车道路安全与伤害预防”线上研讨会上 , 有某位专家说出:“电动自行车已成为我国道路交通安全的突出问题 , 是一项难以被忽视的社会负担 , 也是名副其实的‘马路杀手 。 ”的言论 , 在网上引起热议 。
电动车的重要作用
其实 , 这位专家的言论之所以引起不少网友的批评 , 主要是他只看到电动车的缺点 , 确实 , 电动车确实在事故中占有一定的比例 , 但是 , 电动车对于老百姓的重要作用也是不容忽视的 。
我国拥有电动车超3.7亿 , 而我国每天的出行需求大约在28亿次左右 , 而其中有大约10亿次是靠两轮交通工具出行完成 , 而在这10亿次主要就是靠电动车 , 不过考虑到自行车和摩托车 , 我们暂且估算电动车对国人每日出行的支持在7亿次左右 , 大约可以占据国人每日出行的四分之一比例 , 而且 , 这个比例中的人绝大部分都是中低收入的“穷人” , 那些不需要骑车的人 , 他们很难体会到 , 电动车的重要性 。
汽车的事故伤亡率更高
专家的论点一句主要就是 , 根据2019年的道路交通事故伤亡统计中 , 电动自行车导致死亡人数达到8639人 , 但是 , 他却忽略了另一个重要的数据 , 那就是根据统计 , 2019年汽车造成的死亡人数达到53288人 , 这是电动车的4倍之多 , 而且 , 汽车的2.62亿的数量还比电动车的3.5亿数量少了这么多 , 如果 , 从数据就来认定 , 电动车是社会的负担 , 那么 , 汽车又该怎么说?
“对症下药”的管理才是良策
其实 , 与其给电动车污名化 , 还不如真正的想好电动车怎么管 , 坦白说 , 电动车本身是一个非常好的交通工具 , 虽然不够舒适 , 但是它能让“穷人”摆脱人工助力的方式出行 , 而电动车现在存在的问题 , 基本上都是出在“人”身上 , 并非在车上 , 我们只要管理好骑车人的行为 , 相信电动车无论是事故率还是伤亡率都会得到下降 , 而不是让电动车污名化 , 对电动车一禁了之 。
最后 , 作为一个电动车人 , 其实对于专家给的“社会的负担”定义有些难过 , 电动车作为底层人民最佳的交通工具 , 在有的专家那里却也想剥夺 , 但是 , 作为普通人 , 没有足够的发言权 , 也只能无奈的希望 , 那些拥有发言权的专家、精英们 , 能够宽松对待电动车 , 它真的对于很多人非常重要 。
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