造船业 份额全球第一，订单排到3年后！这个低迷10年的行业要爆了？
【造船业|份额全球第一，订单排到3年后！这个低迷10年的行业要爆了？】
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近日 ， 国资委向市场传来了喜报 ， 今年前九个月 ， 中国船舶工业的接单量在全球市场创新高 ， 新接订单量占世界市场份额的58.3% ， 船厂手中的订单也占到全球份额的48.3% ， 全球第一 。
从08年金融危机以来全行业亏损的造船业 ， 怎么就一朝回春了呢？这波反弹又能持续多久呢？
都知道今年上半年受疫情影响 ， 全球的经贸航运近乎遭遇腰斩 ， 造船业的新船交付量比起以往也是缩水了51% 。 与国外相比 ， 中国率先从疫情中恢复过来 ， 夺得了先机 。
有项目已经在新加坡谈了一年多 ， 合同都要签了 ， 但是因为疫情的影响 ， 订单转移到了中国来 ， 而与此同时 ， 有一个船的合同未来三年已经排满了 。
虽然咱们在新接单量占全球44.5% ， 高居全球榜首 ， 同时也要看到产业结构中的不利因素 。
目前国内做的主要是散货船和集装箱船 ， 也就是说 ， 虽然产量上去了 ， 但赚钱的空间不高 ， 像液化天然气运输船这种技术含量高 ， 利润空间大的订单 ， 大多还被攥在日韩等发达国家手里 。
不过 ， 可喜的是 ， 今年11月 ， 国内建造大型邮轮的技术壁垒 ， 正在取得突破 ， 上海外高桥造船厂正在建造的中国首制的大型邮轮大约会在2023年交付 ， 有望打破法国、意大利的邮轮垄断 。
尽管跟常规接单量下相比 ， 距离行业全面复苏还为时尚早 ， 但据经合组织估计 ， 明年全球各国经济会逐步好起来 ， 中国造船业或许也能够迎来它的第二春 。
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