擦一擦眼泪 鹅公岩轨道桥为何只能通地铁，不能跑汽车，是规划上没有远见吗？
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作为重庆轨道环线的重要节点工程 ， 鹅公岩轨道桥已经建成投用一年多了 。 它与鹅公岩大桥一道 ， 成为了山城独特的风景 。 不过也有市民发出了这样的疑问：当初花费巨资修建了这样一座轨道专用桥 ， 为何不设计成公轨两用呢？光跑地铁不是太浪费了吗？
市民之所以发出这样的疑问 ， 也是有原因的 ， 如今 ， 随着鹅公岩到四公里沿线拥堵的不断加剧 ， 许多人都渴望有更多的桥梁投用来缓解拥堵 。 而鹅公岩轨道桥之所以不能设计为公轨两用 ， 主要原因就是周边的环境已经不允许了 。
目前 ， 鹅公岩大桥两端的建筑非常密集 ， 已经没有路网可以驳接大桥了 。 因此 ， 就算鹅公岩轨道桥修成公轨两用的 ， 也只能起到加宽鹅公岩大的作用 ， 并不能真正地缓解拥堵 。
众所周知 ， 鹅公岩大桥经常堵车 ， 并不是桥面通行能力有问题 ， 而是由于大公馆和四公里一带 ， 通行能力不畅 ， 导致车流出现倒灌 。 在路网问题没有完善的情况下 ， 单纯地修桥 ， 并不能解决问题 。
此外 ， 如果修成公轨两用桥 ， 势必会对桥梁的安全性和施工水平提出更高的要求 ， 就像上文所说 ， 鹅公岩大桥两岸目前建筑密集 ， 已经不具备再修建大型桥梁的地质条件 。
因此 ， 鹅公岩轨道桥之所以不能通汽车 ， 并不是规划上没有远见 ， 而是客观条件的限制 。
要缓解四公里沿线的交通拥堵 ， 未来 ， 只能依靠修建黄桷坪大桥才能最终解决了 。
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