照山字河机 航空工业通飞华南公司:外场生活24小时

照山字河机 航空工业通飞华南公司:外场生活24小时
文章插图
中国航空报讯:“飞机已清洗完毕,准备入库”,凌晨1点半,对讲机里传来疲惫的声音。还有两天就是海上首飞的日子了,今天AG600飞机又进行了一系列紧张的训练。为了避免海上高温高湿高盐环境对于飞机各部件和系统的腐蚀,每次飞行完都要对飞机进行冲洗,这一天给AG600飞机“洗完澡”已经是后半夜了。
2017年12月24日、2018年10月20日、2020年7月26日,AG600飞机相继在珠海、荆门和青岛完成了陆上、水上和海上首飞。由于珠海周边海域环境限制,水上和海上首飞都是在外场完成,要带着这个“庞然大物”在人生地不熟的外场完成各类飞行试验,把外场变成AG600飞机的主战场之一,对于华南公司的外场服务保障工作来说是个极大的挑战。选派优秀的青年骨干到外场接受锤炼,也是华南公司一贯坚持的推进型号研制进展、锻炼人才队伍的重要手段之一。
虞磊便是这样一个人,一个憨厚、踏实、始终抱着认真负责态度在外场工作的年轻小伙子,他是一名机务,今年是他在外场保障的第三个年头。今年的重要任务,就是AG600飞机海上首飞。此次海上首飞不同于以往的飞行试验,AG600飞机“常驻”在日照山字河机场,有飞行任务时则从日照山字河机场出发,飞到临市的青岛团岛附近海域进行海上相关科目训练,训练完毕再回到日照,所以每一次飞行试验都要在两个城市间来回穿梭,进行一系列保障。
刺耳的闹钟铃声划破凌晨四点的静寂,虞磊和外场保障小伙伴的一天就这样开始了。简单的洗漱后大家登上去日照山字河机场的大巴。平时是7点开始供应早餐,但今天虞磊他们要“出早”,赶不上早餐供应,所以他们今天的早餐是提前一天打包好的面包牛奶。
半小时左右,他们到达机场机库,开始各项准备工作。各专业保障人员各司其职,迅速进入到飞机状态的检查中,确认飞机的状态是否正常,遇到问题立即处理。忙完检查工作,他们刚好沐浴在当日的第一缕阳光之中。
下午2点,连续接到了两次因天气原因全员待命的通知后,发动机悦耳的轰鸣声终于响了起来,AG600飞机的飞行正式开始。飞行员、机务、场务、塔台的指挥人员、外场技术保障人员的精神都进入到高度集中的状态,大家密切关注着飞机的状态,随时准备处理各种突发情况。AG600飞机加速、抬前轮、离地,然后平稳地飞离日照机场,向青岛的方向飞去。
随后,在停机坪等候的虞磊的对讲机里如常传来了“指挥船已到达指定位置。”约半小时后,团岛监控室也发出了“检测到飞机遥测信号”的消息,此时青岛团岛监控室里,王斯才和他的伙伴正紧盯着电脑屏幕,关注着飞机每一个姿态的变化。他们是飞机各专业技术保障团队的人员,只要飞机一起飞,他们就一直紧盯着监控室的大屏幕,关注屏幕上方各个数据的变化。监控室距离海面很近,但无论是在监控室、塔台还是就在海面上“近水楼台”的应急保障的人员,这些在岗人员都顾不上欣赏AG600在海天间遨游的样子,他们在各自的岗位上紧张地关注着飞机的每一个细小的变化,只有每次看到飞机顺利地完成了着水、滑行、复飞,大家的心才跟着踏实下来。
照山字河机|航空工业通飞华南公司:外场生活24小时】两个小时后,随着对讲机中传来“飞机准备返航”的消息,虞磊他们又开始忙碌起来,做着各项准备,等待飞机降落。而如果飞行中发现有故障,飞机一落地相关专业人员会迅速赶到现场,与飞行员确认故障信息,并结合故障现象,通过设计人员分析飞参数据做出初步判断,经现场讨论后,对故障原因进行准确定位,然后相关的机务和装配人员就迅速投入到故障排除中。
试飞维护的要求是“故障不隔夜”,所以试飞人的生物钟和正常人“不太一样”。海上首飞前夕,因为天气原因飞行推迟到晚上6点才结束,排故工作只能“夜班”了。先是给飞机“洗澡”,再进行故障排除。从早上4点到第二天凌晨1点半,这一天保障人员的工作时间长达21.5小时。虽然不是每天都这样,但为了保证任务节点,外场的作息都是随着飞行任务来,工作时间长、任务量大是常态,保障人员不仅需要有过硬的专业技术能力和沟通能力,还需要强健的体魄和顽强的意志。
这就是他们的外场生活。那些星星连着太阳的日子里,他们提着心过日子。不过在外场他们不是孤军奋战,家里在源源不断地给予各种支持,让大家能够心无旁骛地开展工作。外场既是考验,也是锻炼,能使人快速成长。他们有的是年轻的爸爸、有的是热恋中的小伙儿,他们是小家里的顶梁柱,他们也是父母眼里永远长不大的“小宝”……在本该给予陪伴的时候,他们悄然离开,去荆门、去日照、去青岛,去外场陪伴“鲲龙”,和“鲲龙”一起披星戴月、追逐海天梦想。

推荐阅读