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「界面新闻」熬过国内冰点期又遇海外停产，福耀、博世等汽车零部件供应商的日子还好吗？

【「界面新闻」熬过国内冰点期又遇海外停产，福耀、博世等汽车零部件供应商的日子还好吗？】采访人员 | 庄键 徐宁
编辑 |
对于已连续两年负增长的中国汽车市场而言 ， 刚过去的2月 ， 算得上是全行业的又一个冰点 。
中国汽车工业协会的统计显示 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 汽车消费停滞 ， 2月国内汽车销量仅为31万辆 ， 同比下滑近八成 。
由于整车生产企业复工进度慢以及零部件供应出现问题 ， 2月国内汽车产量也滑落至28.5万辆 ， 同样较去年同期减少了约八成 。
和整车生产企业类似 ， 国内外的汽车零部件供应商也遭遇到挑战 。万向钱潮（000559.SZ）在互动平台回复投资者询问时称 ， 疫情对公司复工复产等工作产生了较大影响 。
万向钱潮隶属于万向集团 ， 是国内主要的汽车零部件供应商 ， 生产包括底盘、制动和传动等汽车系统的零部件及总成 。2018年 ， 该公司营收超过113亿元 。
「界面新闻」熬过国内冰点期又遇海外停产，福耀、博世等汽车零部件供应商的日子还好吗？
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除湖北省以外 ， 万向钱潮旗下的企业均已在2月10日复工 。工厂复工后 ， 面临的首要挑战是 ， 工人暂时无法全部返岗 ， 导致人手短缺 。因此 ， 万向钱潮将技术部和市场部员工安排进了生产装配一线 ， 缓解车间人员不足的问题 。
面临同样挑战的还有福耀玻璃（600660.SH） 。这家国内最大的汽车玻璃生产商通过迅速启动招聘 ， 以解决用工紧缺问题 。福耀玻璃占据着国内汽车玻璃市场约65%的份额 。
通过定制网上招聘展位、鼓励内部推荐等方式 ， 福耀玻璃位于福建省福清市的工厂近期紧急招聘了超过50名本地居住人员 ， 成为公司生产一线的员工 。
2月17日起 ， 福耀玻璃除湖北省外的42家生产基地、研究机构等单位 ， 均已复工复产 。2月底 ， 公司复工率达到九成 ， 汽车玻璃的产能和设备利用率恢复到了正常水平的70% 。
福耀玻璃有超过20家供应商位于湖北 ， 由于疫情无法正常供货 。该公司随即通过调用内部库存 ， 开发新供应商等方式 ， 以求按期生产 ， 交付海内外的汽车玻璃订单 。
博世集团在国内的大部分企业也在2月10日开工 ， 这家德国公司是全球最大的汽车零部件供应商之一 。去年 ， 博世集团在中国的销售额约为1097亿元 。
3月17日 ， 博世集团对界面新闻回复称 ， 其全国工厂除武汉地区的需再等通知外 ， 其他都已复工 。
进入3月中旬 ， 随着本轮新冠疫情流行高峰在中国结束 ， 国内汽车生产商们有望在本月迎来复苏 ， 也将带动上游零部件供应商们恢复活力 。
国家统计局贸易外经司司长蔺涛本周表示 ， 从市场活力看 ， 企业复工复产步伐正在加快 ， 消费需求也在加速释放 。
他引用中国汽车流通协会的数据称 ， 消费者购车活动正在加速恢复 ， 2月第一周乘用车日均零售仅811辆 ， 第二周为4101辆 ， 第三周为5411辆 ， 第四周则上升至1.65万辆 。
但随之而来的坏消息 ， 是海外疫情所呈现出的爆发态势 。对于依赖国际市场以及拥有海外工厂的汽车零部件企业而言 ， 这可能又是一个沉重的打击 。
3月17日 ， 大众汽车集团宣布 ， 该公司位于德国的工厂从下周一起停工 。此前 ， 这家汽车制造商位于西班牙和葡萄牙的工厂已经暂停生产 。同一天 ， 雷诺汽车也决定暂时关闭其在法国的12家工厂 。

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