从UCI公路赛序列改革看环湖赛( 五 )
国自盟在此次改革中明确规定，通常情况下UCI职业系列赛事最少邀请18支车队，最多25支车队，每队7名运动员，也就是说最多可以有175名运动员参赛。UCI职业系列赛事必须维持高水平车队的高参与度，世巡车队（世界队）和洲际职业车队加起来不少于10支，参赛优先权将给予UCI世巡车队。但对于在非欧洲举办的赛事，可稍微放开参赛条件。不难看出，这样的改革对于环湖赛能够邀请到高水平车队参赛有着积极的推动作用，而队伍质量的不断提升对于赛事的发展是多方面的。
我们不能说环湖赛发展到今天已经可以用“完美”来形容，因为在每一届环湖赛中，力求做得更精更细就是我们的目标。国自盟对申请成为UCI职业系列赛的候选赛事制定了详细的评定标准，其中非常重要的有“持有2.1级或2.HC级身份的赛事，或对自行车运动发展具有强力推动力的赛事”“展现赛事在邀请高水平车队方面的能力（洲际职业队参赛占比高）”“确保每一赛段都有电视转播（直播或录播皆可）”等等……对标这些评定标准，有些我们早已经实现，有些我们还在努力，但这些评定标准一定会促进环湖赛在更多的细节上做得更加精彩，从而推动赛事的良性发展。
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